科技先行、創(chuàng)新加速！隧道股份6項科創(chuàng)成果榮獲上海市科技進步獎

2024-10-23

隧道人再摘6項

上海市科學(xué)技術(shù)進步獎

       今天上午，上海市科技大會暨科學(xué)技術(shù)獎勵大會勝利舉行。隧道股份牽頭的“車行隧道大斷面超長矩形頂管關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用”等6項課題，榮獲上海市科技進步獎，再度彰顯隧道人在科創(chuàng)領(lǐng)域的強勁實力。

讓地下工程無懼“富水”考驗

       老隧道人口中，在富水地層里建設(shè)盾構(gòu)法隧道無異于“豆腐里打洞”，風(fēng)險難度極高。為提升富水地層盾構(gòu)隧道韌性、保障城市地下生命線安全，隧道股份城盾隧安、城建設(shè)計集團聯(lián)手推進“富水地層盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)災(zāi)變機理及韌性提升”課題研究。

       本項目研發(fā)了系列土體滲流侵蝕試驗設(shè)備，可為不同地層、不同水位、不同顆粒級配的土體滲流侵蝕分析提供有效技術(shù)手段。項目團隊提出的多尺度顆粒-結(jié)構(gòu)分析方法，可解決傳統(tǒng)方法難以考慮地層滲流侵蝕觸發(fā)和地層-結(jié)構(gòu)協(xié)同作用的難題，為地下工程結(jié)構(gòu)防水設(shè)計提供重要技術(shù)支撐，有效預(yù)防地下工程的滲流侵蝕和涌水涌砂事故，不僅避免了重大經(jīng)濟損失，也實現(xiàn)了施工現(xiàn)場周邊環(huán)境的安全控制。

       經(jīng)工程應(yīng)用實踐，該研究成果的創(chuàng)新技術(shù)集成性良好，目前已在上海北橫通道、上海龍水南路越江隧道等項目中成功應(yīng)用，取得良好社會效益。

讓“豆腐上的建筑”更為穩(wěn)固

       在“豆腐里打洞”固然困難，但在“豆腐上造建筑”同樣難度不小。在軟弱土地基之上，如何確保機場跑道等長期交通重載設(shè)施的安全，始終是困擾業(yè)界的一項難題。

       隧道股份城建設(shè)計集團、上海隧道基于“軟弱土地基循環(huán)加載特性與動力災(zāi)變控制關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”課題，聚焦軟弱土動力災(zāi)變機理、長期交通重載和地震極端動載下的災(zāi)變控制技術(shù)，提出軟弱土循環(huán)變形弱化模型及高效動力分析方法，使樁基循環(huán)承載特性預(yù)測精度顯著提高；建立軟土地基-道面-飛機耦合動力體系的長期重載沉降預(yù)測方法及一體化設(shè)計技術(shù)，實現(xiàn)軟土機場跑道差異沉降的有效控制；研發(fā)地下空間結(jié)構(gòu)及樁基礎(chǔ)抗震設(shè)計方法及靜動力剛度協(xié)調(diào)抗震控制技術(shù)，解決了大型地下空間剛度突變的抗震難題。

       項目研究成果被納入相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，全面應(yīng)用于軌道交通地下空間、軟土地區(qū)機場跑道等重大工程，社會經(jīng)濟效益顯著。

讓矩形頂管成為交通利器

       大斷面矩形頂管工藝在城市地下空間交通設(shè)施發(fā)展中發(fā)揮重要作用，在“車行隧道大斷面超長矩形頂管關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用”項目中，隧道股份上海路橋通過產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合研究方式，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的長距離、淺/深埋覆土大斷面矩形頂管微擾動成套應(yīng)用技術(shù)體系，研發(fā)大斷面矩形頂管長距離頂推控制技術(shù)和環(huán)境控制技術(shù)，解決大斷面矩形頂管應(yīng)用于城市中心復(fù)雜環(huán)境下車行隧道的難題。

       項目成果成功應(yīng)用于陸翔路-祁連山路貫通工程、淞滬路~三門路下立交工程等重點項目，有效提升區(qū)域交通聯(lián)系，提高路網(wǎng)運行質(zhì)量。

助城市建設(shè)邁入“低碳時代”

       面向“碳達峰碳中和”、“無廢城市”等國家戰(zhàn)略需求，針對建筑垃圾、工程渣土和鋼渣等無機固廢量大面廣、利用難度大等突出問題，隧道股份上海路橋通過研究攻關(guān)，“基于多源無機固廢綜合利用的低碳道路建設(shè)技術(shù)與示范”課題取得多項創(chuàng)新成果：1、研發(fā)工程渣土量化調(diào)控技術(shù)，提出基于可靠度的工程渣土材料設(shè)計方法，解決渣土路基高變異難題；2、研發(fā)半剛性再生基層裂縫自修復(fù)技術(shù)，解決再生集料路面材料耐久差難題；3、開發(fā)鋼渣超薄磨耗層和透水瀝青混合料等高等級道路材料，解決鋼渣應(yīng)用等級低難題。目前，相關(guān)技術(shù)已在上海等多個地區(qū)開展了規(guī)模化應(yīng)用，社會經(jīng)濟效益顯著。

為基礎(chǔ)設(shè)施注入“數(shù)字能量”

       隨著我國交通運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國橋隧建設(shè)已邁入了“建養(yǎng)并重”的可持續(xù)發(fā)展道路。讓基礎(chǔ)設(shè)施具備“數(shù)字生命”并更好地服務(wù)城市運行，是運營行業(yè)的一項重大課題。

       在“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運維的多元智能化監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項目中，隧道股份上海路橋、城市運營聯(lián)手研發(fā)的多種智能變形監(jiān)測技術(shù)、設(shè)備及安全評估系統(tǒng)，已在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運維中進行了集成應(yīng)用與示范，提供了全面的數(shù)據(jù)支撐和有力的技術(shù)支持，實現(xiàn)智能化和信息化的城市基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)形變監(jiān)測與安全評估，極大提升城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量和運維管理水平，保障城市交通基礎(chǔ)設(shè)施安全運營。

推進城市防災(zāi)規(guī)劃實踐革新

       當(dāng)前，超大城市傳統(tǒng)與非傳統(tǒng)風(fēng)險并存，防災(zāi)韌性亟待加強。我國城市綜合防災(zāi)規(guī)劃韌性體系仍存在“致災(zāi)機理不清、測度方法有待提升、規(guī)劃技術(shù)缺乏”等理論問題與技術(shù)瓶頸，需應(yīng)對全球氣候變化導(dǎo)致的災(zāi)害頻發(fā)與特大城市高密度高強度建設(shè)帶來的多重挑戰(zhàn)。

       對此，隧道股份城建設(shè)計集團通過十余年研究取得了多項創(chuàng)新成果：1、災(zāi)害鏈與城市多系統(tǒng)的耦合致災(zāi)機理及韌性規(guī)劃體系構(gòu)建。2、城市多災(zāi)耦合風(fēng)險評估與韌性測度技術(shù)。3、城市關(guān)鍵設(shè)施韌性規(guī)劃建設(shè)技術(shù)。項目授權(quán)發(fā)明專利15項，主參編行業(yè)/地方標(biāo)準(zhǔn)18部，成果應(yīng)用于上海、武漢等31個大中型城市，取得了顯著的社會與環(huán)境效益，對推進綜合防災(zāi)規(guī)劃實踐革新和增強城市安全韌性水平具有重要的理論意義和工程價值。

科創(chuàng)是流淌在隧道人

血脈之中的“基因”

是隧道人賦能城市發(fā)展

最為關(guān)鍵的“利器”

 

我們將繼續(xù)

以科創(chuàng)助發(fā)展

已科創(chuàng)促轉(zhuǎn)型

為城市美好生活貢獻

隧道人的創(chuàng)新力量