梅開二度！隧道股份一舉摘得兩項國家科技進步大獎，超大盾構技術再刷行業發展新高度

2021-11-09

      數年來，隧道股份連續榮獲10項國家科技進步獎，以不竭的創新動力和卓越的科創實力，引領中國隧道事業、城市建設發展不斷進步，突破瓶頸，實現新的超越

破解“卡脖子”難題

實現從“0”到“1”的突破

摘得國家科技桂冠

以科技創新 引領行業進步 賦能城市發展！

      2013年，我們實現了地下盾構裝備制造領域“0的突破”

      隧道股份《盾構裝備自主設計制造關鍵技術及產業化》在地下重大裝備領域首次獲得國家科技進步獎（一等獎），實現了中國盾構裝備自主設計和產業化批量生產與應用，推動了我國大型掘進裝備制造業的技術進步和產業化發展。

      2016年，我們攻克了高密集區地下空間建設的世界難題

      隧道股份《城市高密集區大規模地下空間建造關鍵技術及其集成示范》攻克了在城市高密集地區建造地下空間面臨的關鍵難題，建立了以點狀新建與改擴建、線狀穿越、面上集成示范為主線的核心技術體系。

      2021年，隧道人在超大盾構復合地層掘進施工領域，再度開疆拓土、刷新成就！

    

突破超大隧道建設“世界瓶頸”

《超大直徑盾構掘進新技術及應用》

      超大直徑盾構在軟硬不均復合地層的掘進施工技術代表著當今世界超級隧道工程的最高水平，猶如在“年糕團+鉆石層”的“三明治”里打洞，施工的風險和難度呈幾何級數增長，盾構掘進效率低、穩定控制難和環境影響大，被業界公認為國際性技術瓶頸。

而隧道股份的工人先鋒——李鴻

歷經十余年盾構工程實踐與技術探索

研發三大技術，突破行業瓶頸

締造了盾構施工的科技奇跡

      李鴻，1983年進入隧道股份成為一名隧道工人。從延安路隧道到上海一號線地鐵隧道，從“四龍相會”上海地鐵極限穿越到世界最大直徑盾構隧道跨越長江天塹，他親手締造了百公里地鐵、過江公路隧道，成為中國盾構領域的首席領軍人才。

      由隧道股份上海隧道李鴻牽頭完成的《超大直徑盾構掘進新技術及應用》，針對隧道復合地層掘進施工“三大國際性難題”，自主開發了“去泥餅”、“控沉降”和“防污染”三大掘進施工新技術，突破技術瓶頸，實現了超大隧道在飽和軟土地層變形從厘米級到毫米級的跨越，在國際上首次完成了工程泥漿及渣土生態化利用。

      去泥餅

      解決常壓刀盤盾構極易結泥餅的技術難題，實現了刀盤切削扭矩減少約40%，推力減少約37%，盾構掘進效率提升3~5倍

      控沉降

      發明超大直徑盾構施工全過程地層沉降變形“掘進體積-壓力平衡-同步注漿”協同控制技術，將超大盾構施工質量精度帶入“毫米時代”

      防污染

      發明了超大直徑盾構新型泥漿材料及漿渣高效處理集成技術，減少泥水處理占地50％，泥水回收利用率達80%，降低廢棄泥漿總量15%。

      項目率先應用于國內首條14 米級超大直徑盾構隧道——上海上中路隧道，隨后逐步推廣至具有軟硬不均復合地層特點的武漢、珠海、杭州、南京等地10條超大直徑盾構法隧道工程，并在新加坡、印度等地的工程中采用了本技術。

由中國工程院院士領銜的成果評價委員會認為：該項目研究成果總體達到

國際領先水平

這一項目突破了在軟硬不均復合地層大規模建設超大直徑盾構隧道的技術瓶頸，為超大盾構領域“中國技術”走向世界打下基石。

保障大型深水隧道施工運營安全

《深水大斷面盾構隧道結構/功能材料制備與工程應用成套技術》

      在深水、大斷面、長距離、嚴酷條件下，如何保障大型越江隧道工程安全？隧道股份上海隧道作為參與單位，聯合材料研究、建筑結構、工程設計等單位，推進《深水大斷面盾構隧道結構/功能材料制備與工程應用成套技術》研發，共同研究形成了支撐保障隧道工程結構安全、施工安全、運營安全的三大關鍵材料及其制備與施工技術，為各種大型穿江越海隧道工程提供安全保障。

      這一技術提出了盾構隧道建造材料結構功能一體化設計與制備創新思路，首創深水大斷面隧道的高抗滲、高耐久和結構安全關鍵材料；發明了盾構廢棄泥砂原位資源化利用技術制備同步注漿關鍵材料，保證了施工安全；開發了阻燃抗滑降噪多功能瀝青路面結構設計與鋪裝技術，保障了運營安全。

      目前，這一技術已獲授權發明專利38項，發表論文180余篇，形成了具有完整自主知識產權的成套技術。技術成果在隧道股份上海隧道承擔的武漢三陽路長江隧道等多條深水大斷面隧道工程中得到了應用，取得了顯著的經濟和社會效益，推進了我國隧道工程技術和建筑材料的科技進步。

把技術銘刻在大地上

把創新沉淀于江河中

為中國盾構隧道事業進步

為國家重大科技發展

貢獻智慧，再添隧道力量！

 

國家科技最高榮譽

隧道人，當之無愧！