梅開(kāi)二度！隧道股份一舉摘得兩項(xiàng)國(guó)家科技進(jìn)步大獎(jiǎng)，超大盾構(gòu)技術(shù)再刷行業(yè)發(fā)展新高度

2021-11-09

      數(shù)年來(lái)，隧道股份連續(xù)榮獲10項(xiàng)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，以不竭的創(chuàng)新動(dòng)力和卓越的科創(chuàng)實(shí)力，引領(lǐng)中國(guó)隧道事業(yè)、城市建設(shè)發(fā)展不斷進(jìn)步，突破瓶頸，實(shí)現(xiàn)新的超越

破解“卡脖子”難題

實(shí)現(xiàn)從“0”到“1”的突破

摘得國(guó)家科技桂冠

以科技創(chuàng)新 引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步 賦能城市發(fā)展！

      2013年，我們實(shí)現(xiàn)了地下盾構(gòu)裝備制造領(lǐng)域“0的突破”

      隧道股份《盾構(gòu)裝備自主設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化》在地下重大裝備領(lǐng)域首次獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)（一等獎(jiǎng)），實(shí)現(xiàn)了中國(guó)盾構(gòu)裝備自主設(shè)計(jì)和產(chǎn)業(yè)化批量生產(chǎn)與應(yīng)用，推動(dòng)了我國(guó)大型掘進(jìn)裝備制造業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

      2016年，我們攻克了高密集區(qū)地下空間建設(shè)的世界難題

      隧道股份《城市高密集區(qū)大規(guī)模地下空間建造關(guān)鍵技術(shù)及其集成示范》攻克了在城市高密集地區(qū)建造地下空間面臨的關(guān)鍵難題，建立了以點(diǎn)狀新建與改擴(kuò)建、線狀穿越、面上集成示范為主線的核心技術(shù)體系。

      2021年，隧道人在超大盾構(gòu)復(fù)合地層掘進(jìn)施工領(lǐng)域，再度開(kāi)疆拓土、刷新成就！

    

突破超大隧道建設(shè)“世界瓶頸”

《超大直徑盾構(gòu)掘進(jìn)新技術(shù)及應(yīng)用》

      超大直徑盾構(gòu)在軟硬不均復(fù)合地層的掘進(jìn)施工技術(shù)代表著當(dāng)今世界超級(jí)隧道工程的最高水平，猶如在“年糕團(tuán)+鉆石層”的“三明治”里打洞，施工的風(fēng)險(xiǎn)和難度呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，盾構(gòu)掘進(jìn)效率低、穩(wěn)定控制難和環(huán)境影響大，被業(yè)界公認(rèn)為國(guó)際性技術(shù)瓶頸。

而隧道股份的工人先鋒——李鴻

歷經(jīng)十余年盾構(gòu)工程實(shí)踐與技術(shù)探索

研發(fā)三大技術(shù)，突破行業(yè)瓶頸

締造了盾構(gòu)施工的科技奇跡

      李鴻，1983年進(jìn)入隧道股份成為一名隧道工人。從延安路隧道到上海一號(hào)線地鐵隧道，從“四龍相會(huì)”上海地鐵極限穿越到世界最大直徑盾構(gòu)隧道跨越長(zhǎng)江天塹，他親手締造了百公里地鐵、過(guò)江公路隧道，成為中國(guó)盾構(gòu)領(lǐng)域的首席領(lǐng)軍人才。

      由隧道股份上海隧道李鴻牽頭完成的《超大直徑盾構(gòu)掘進(jìn)新技術(shù)及應(yīng)用》，針對(duì)隧道復(fù)合地層掘進(jìn)施工“三大國(guó)際性難題”，自主開(kāi)發(fā)了“去泥餅”、“控沉降”和“防污染”三大掘進(jìn)施工新技術(shù)，突破技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)了超大隧道在飽和軟土地層變形從厘米級(jí)到毫米級(jí)的跨越，在國(guó)際上首次完成了工程泥漿及渣土生態(tài)化利用。

      去泥餅

      解決常壓刀盤(pán)盾構(gòu)極易結(jié)泥餅的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了刀盤(pán)切削扭矩減少約40%，推力減少約37%，盾構(gòu)掘進(jìn)效率提升3~5倍

      控沉降

      發(fā)明超大直徑盾構(gòu)施工全過(guò)程地層沉降變形“掘進(jìn)體積-壓力平衡-同步注漿”協(xié)同控制技術(shù)，將超大盾構(gòu)施工質(zhì)量精度帶入“毫米時(shí)代”

      防污染

      發(fā)明了超大直徑盾構(gòu)新型泥漿材料及漿渣高效處理集成技術(shù)，減少泥水處理占地50％，泥水回收利用率達(dá)80%，降低廢棄泥漿總量15%。

      項(xiàng)目率先應(yīng)用于國(guó)內(nèi)首條14 米級(jí)超大直徑盾構(gòu)隧道——上海上中路隧道，隨后逐步推廣至具有軟硬不均復(fù)合地層特點(diǎn)的武漢、珠海、杭州、南京等地10條超大直徑盾構(gòu)法隧道工程，并在新加坡、印度等地的工程中采用了本技術(shù)。

由中國(guó)工程院院士領(lǐng)銜的成果評(píng)價(jià)委員會(huì)認(rèn)為：該項(xiàng)目研究成果總體達(dá)到

國(guó)際領(lǐng)先水平

這一項(xiàng)目突破了在軟硬不均復(fù)合地層大規(guī)模建設(shè)超大直徑盾構(gòu)隧道的技術(shù)瓶頸，為超大盾構(gòu)領(lǐng)域“中國(guó)技術(shù)”走向世界打下基石。

保障大型深水隧道施工運(yùn)營(yíng)安全

《深水大斷面盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)/功能材料制備與工程應(yīng)用成套技術(shù)》

      在深水、大斷面、長(zhǎng)距離、嚴(yán)酷條件下，如何保障大型越江隧道工程安全？隧道股份上海隧道作為參與單位，聯(lián)合材料研究、建筑結(jié)構(gòu)、工程設(shè)計(jì)等單位，推進(jìn)《深水大斷面盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)/功能材料制備與工程應(yīng)用成套技術(shù)》研發(fā)，共同研究形成了支撐保障隧道工程結(jié)構(gòu)安全、施工安全、運(yùn)營(yíng)安全的三大關(guān)鍵材料及其制備與施工技術(shù)，為各種大型穿江越海隧道工程提供安全保障。

      這一技術(shù)提出了盾構(gòu)隧道建造材料結(jié)構(gòu)功能一體化設(shè)計(jì)與制備創(chuàng)新思路，首創(chuàng)深水大斷面隧道的高抗?jié)B、高耐久和結(jié)構(gòu)安全關(guān)鍵材料；發(fā)明了盾構(gòu)廢棄泥砂原位資源化利用技術(shù)制備同步注漿關(guān)鍵材料，保證了施工安全；開(kāi)發(fā)了阻燃抗滑降噪多功能瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與鋪裝技術(shù)，保障了運(yùn)營(yíng)安全。

      目前，這一技術(shù)已獲授權(quán)發(fā)明專利38項(xiàng)，發(fā)表論文180余篇，形成了具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套技術(shù)。技術(shù)成果在隧道股份上海隧道承擔(dān)的武漢三陽(yáng)路長(zhǎng)江隧道等多條深水大斷面隧道工程中得到了應(yīng)用，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，推進(jìn)了我國(guó)隧道工程技術(shù)和建筑材料的科技進(jìn)步。

把技術(shù)銘刻在大地上

把創(chuàng)新沉淀于江河中

為中國(guó)盾構(gòu)隧道事業(yè)進(jìn)步

為國(guó)家重大科技發(fā)展

貢獻(xiàn)智慧，再添隧道力量！

 

國(guó)家科技最高榮譽(yù)

隧道人，當(dāng)之無(wú)愧！