承載城市夢想·建筑美好生活
承載城市夢想·建筑美好生活
6月30日，上海市政協主席董云虎赴隧道股份上海隧道承建的市域鐵路機場聯絡線工程現場調研，深入了解企業發展狀況，并對隧道股份下階段發展提出要求與期冀。隧道股份黨委書記、董事長張焰，黨委副書記陸雅娟，副總裁葛以衡以及隧道股份上海隧道主要領導等陪同調研。
.webp)
上海軌道交通市域線機場聯絡線工程起于虹橋機場站，止于浦東新區上海東站，全線長 68.6 km，對于加強城市軌道交通網絡與鐵路、航空樞紐的銜接，增強主要綜合交通樞紐對長三角區域的服務功能具有重要意義。在閔行區梅富路梅南路交叉口，由隧道股份上海隧道自主研發制造的超大直徑泥水氣平衡盾構“騏躍號”正在為機場聯絡線工程緊張作業。
.webp)
在工程現場，董云虎仔細察看施工情況，詳細了解工程進展和“騏躍號”盾構的性能優勢，對隧道股份瞄準關鍵領域開展技術創新，著力打響高端裝備制造產業“上海品牌”的做法成效表示贊賞。在隨后召開的座談會上，董云虎聽取企業情況介紹，并圍繞進一步提升企業核心能力、在城市建設領域發揮更大作用做深入交流。
.webp)
上海市政協主席董云虎
董云虎指出，作為中國基建行業首家上市股份制公司，隧道股份承擔了多項重大工程，為上海推進城市交通基礎設施建設提供了有力支持。今年是中國共產黨成立100周年，是實施“十四五”規劃開局之年、全面建設社會主義現代化國家新征程開啟之年。要深入貫徹落實習近平總書記考察上海重要講話精神，按照市委部署要求，著力增強核心技術優勢，加快數字化轉型升級，充分發揮國有企業主力軍、生力軍作用，為上海全面提升城市能級和核心競爭力，在新時代中國發展的壯闊征程上創造出令世界刮目相看的新奇跡作出新貢獻。
在上海市域鐵路機場聯絡線
隧道股份打造首臺國產超大直徑盾構
騏躍號
以自主研發的“國之重器”
為上海交通建設再創新奇跡
五大特技的國產“超級”盾構
“騏躍號”盾構由隧道股份上海隧道自行研發制造，盾構整機總重約3200噸，總長99米，其中主機長16米，刀盤切削直徑達14.05米，最大推進速度為60毫米/分鐘，能在隧道掘進中靈活轉彎，最小轉彎半徑為520米，并適應于隧道坡度6%的掘進施工。
.webp)
“騏躍”盾構設有五大特技——切削系統常壓換刀技術、驅動系統高壓密封技術、推進系統可重構分區液壓控制技術、多手段地面沉降控制技術、輔助系統無軌式車架技術，形成盾構裝備可靠切削、高壓密封、姿態穩定、風險保障、高效運輸五大優勢，將為市域鐵路工程建設保駕護航。
.webp)
“長三角區域一體化的”重大工程
作為市域鐵路機場聯絡線首條掘進的盾構區間，隧道股份上海隧道承擔的梅富路工作井至華涇站盾構區間全長2183.6米，共計1092環，盾構機將穿越2座高壓鐵塔、虹梅南路高架橋、地鐵15號線，以及錯綜復雜的水務、燃氣、電力、通信等管道，并穿越不同復雜土層，施工難度較大。
在工程建成后，將實現虹橋國際機場與浦東國際機場快速聯系，屆時虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘之內，與多條既有及在建軌道交通線（含市域線、磁浮線）換乘，方便沿線市民和鐵路旅客出行。
.webp)
不負重托，不負期待
目標就在前方
返回
