【獻(xiàn)禮百年】隧道股份陸翔路-祁連山路貫通工程全線通車，直連長寧、普陀、寶山三區(qū)

2021-06-20

      6月28日，由上海市寶山區(qū)政府重大工程建設(shè)項目管理中心建設(shè)，隧道股份上海路橋參與承建的陸翔路-祁連山路貫通工程正式全線通車，其中隧道人承建的“北隧”地下段通道正式命名為“祁連山路地道”。

      寶山區(qū)委副書記、區(qū)長高奕奕，隧道股份黨委副書記、總裁周文波，市交通委交通建設(shè)處副處長顧瑾，顧村鎮(zhèn)黨委書記趙平，寶山區(qū)建管委主任朱眾偉，寶山區(qū)公安分局副局長丁杰，市政研究總院總裁雷挺，隧道股份上海路橋黨委副書記、總經(jīng)理周雋等領(lǐng)導(dǎo)出席通車儀式。寶山區(qū)委常委、副區(qū)長王益群主持儀式。

      祁連山路地道通車后，從上海鏡泊湖路陸翔路至祁連山路塘祁路，駕車僅2.3公里，將原先近40分鐘的路程縮短至5分鐘左右，大幅提升了區(qū)域路網(wǎng)通行能力，周邊居民的出行也將更加便捷。

南橋北隧，

直連長寧、普陀、寶山三區(qū)

      陸翔路-祁連山路貫通工程是一項連通寶山、普陀、長寧三區(qū)的市重大工程項目，向南連接淞虹路，連通羅店大居、顧村大居和南大重點轉(zhuǎn)型地區(qū)，是寶山區(qū)規(guī)劃中“十縱十六橫”網(wǎng)絡(luò)的骨干路網(wǎng)體系的重要一環(huán)，也是上海市域范圍內(nèi)一條重要的南北向通道。

      工程全長2.3公里，工程為破解現(xiàn)有交通瓶頸，采用“南橋北隧”方案，南橋指Ⅰ標(biāo)段的祁連山路大橋，北隧則為Ⅱ標(biāo)段的地下通道段，南起朱家弄河，北至鏡泊湖路，全長約1.1公里，地下通道穿越S20外環(huán)線和顧村公園。

      地道為雙向分離式，分為東線和西線，東線通向?qū)毶椒较颍骶€通向市區(qū)方向，隧道主體加兩端接坡總長度850米，雙向四車道，設(shè)計車速每小時50公里。

      北隧通車后，實現(xiàn)了與南段祁連山路大橋的聯(lián)通，車輛可雙向跨越蕰藻浜。從長寧淞虹路，到普陀祁連山路，再到寶山陸翔路將被完全貫通，周邊居民的出行將更為便捷。

390個日夜，

創(chuàng)下“矩形頂管領(lǐng)域”新紀(jì)錄

      由于顧村公園“橫跨”于該區(qū)域中心位置，陸翔路-祁連山路被攔腰截斷。如果采用高架、地面道路連接陸翔路、祁連山路，將把整個顧村公園“一分為二”，破壞市民觀園體驗。但如果采用常規(guī)的明挖法隧道施工，雖然能把隧道“按”到地下，卻需要挖開整個公園，嚴(yán)重影響公園生態(tài)。為此，隧道股份上海路橋在施工中將地道段采用矩形頂管法，分東西雙線。

      “寶山先鋒號”從顧村公園始發(fā)，最終到達(dá)S20外環(huán)高速南側(cè)的接收井，依次下穿顧村公園、兩條河浜、S20外環(huán)高速，且頂進(jìn)路線臨近軌交7號線及正在施工的軌交15號線，最近處僅7.8米。

      而“寶山先鋒號”頂管機(jī)單線445m的頂進(jìn)距離，更是刷新了超大斷面矩形頂管的一次頂進(jìn)距離的世界記錄。寬9.9米、高8.15米的斷面尺寸，同樣也是矩形頂管施工領(lǐng)域的較大尺寸。

      矩形頂管自2019年10月28日始發(fā)，隧道人歷時390個日夜，共頂進(jìn)586根管節(jié)，于2020年11月17日實現(xiàn)東西雙線矩形頂管全面貫通。工程的順利實施，也為超大斷面超長頂進(jìn)距離矩形頂管施工提供了寶貴的實戰(zhàn)經(jīng)驗和理論數(shù)據(jù)，將為今后此類施工提供借鑒。

      陸翔路-祁連山路貫通后，將會加強(qiáng)上海寶山區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系，服務(wù)區(qū)域客運(yùn)交通，分流滬太路22%交通量，對寶山西部區(qū)域南北向出行、大型居住社區(qū)對外交通疏解及均衡跨河節(jié)點和路網(wǎng)交通流量都會起到重要作用。同時還將進(jìn)一步完善寶山區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善城市道路狀況，提高路網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量。

打通寶山城市斷點

為市民提供出行通途

隧道股份上海路橋

將繼續(xù)為市民締造精品工程

以百年工程

為百年禮贊