承載城市夢想·建筑美好生活
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6月6日
溫州首條越江盾構(gòu)隧道工程——
市域鐵路S2線一期工程SG5標(biāo)
過江隧道順利貫通
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此次甌江北口隧道貫通，創(chuàng)造了全市第一（溫州第一條盾構(gòu)隧道），全省第一（52米超深基坑）和全國第一（全國第一條市域鐵路超大直徑盾構(gòu)）三項記錄，填補了溫州軌道交通在盾構(gòu)法隧道施工方面的空白。
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當(dāng)天上午，“學(xué)黨史慶百年，促民生辦實事”——市域鐵路建設(shè)攻堅推進(jìn)會暨溫州市域鐵路首條超大直徑越江隧道貫通儀式在S2線SG5標(biāo)江北接收井施工現(xiàn)場舉行。
溫州市交通運輸局、市交通工程管理中心，市鐵管中心，樂清市政府及隧道股份上海隧道相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同見證隧道貫通。
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此次隧道貫通，被溫州日報、澎湃新聞、網(wǎng)易新聞、騰訊網(wǎng)等多家媒體報道。
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溫州市域鐵路S2線一期工程全長63.63公里，共20座車站，是浙江省重點建設(shè)項目。
由隧道股份上海隧道承建的SG5標(biāo)是S2線一期難度最大的控制性工程，為黃華站至靈昆站區(qū)間標(biāo)段，北起黃華鎮(zhèn)，南至靈昆鎮(zhèn)，全長6.8公里，其中甌江北口越江隧道全長4.8公里，區(qū)間橋梁靈昆特大橋總長約2公里。
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其中，S2線SG5標(biāo)江中盾構(gòu)段隧道
是浙江區(qū)域內(nèi)最長、最深的海底隧道
全長2664米，最深處距離江面60米
深度相當(dāng)于19層樓高
采用了14.9米超大直徑盾構(gòu)施工
盾構(gòu)穿越過程中困難重重，風(fēng)險巨大
由于甌江口區(qū)域具有軟土地質(zhì)、地層富含沼氣等地理特點，項目施工面臨沼氣、淤泥、上軟下硬復(fù)合地層，以及超淺覆土施工、頂風(fēng)抗雨穿大堤、長距離穿越強潮海水域、穿越復(fù)雜沼氣區(qū)等挑戰(zhàn)。
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為避免在沼氣層中施工的風(fēng)險，項目團(tuán)隊對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行改造，加裝沼氣檢測系統(tǒng)，確保施工安全。
為克服泥漿外運困難，項目團(tuán)隊專門配備了泥漿干化系統(tǒng)，對泥漿進(jìn)行干化后再外運，確保工程進(jìn)度。
為防止盾構(gòu)機(jī)在60米超深地層中發(fā)生盾尾漏水，項目團(tuán)隊改良盾尾刷，提高盾構(gòu)防水性能。
項目團(tuán)隊成功克服56米、102噸的超長超重地墻；水文條件極差，海區(qū)潮汐頻繁；地質(zhì)復(fù)雜多變，巖層軟硬夾泥；運輸作業(yè)頻繁，空間調(diào)度困難等，建造了浙江省第一深基坑——深52米的江北盾構(gòu)接收井；同時攻克了超軟地層及群樁障礙物推進(jìn)等極限挑戰(zhàn)，順利穿越330國道、防洪堤等。
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項目從建設(shè)之初
便成立了以黨員為骨干的盾構(gòu)攻堅團(tuán)隊
從盾構(gòu)機(jī)選型、出廠、下線
到盾構(gòu)機(jī)始發(fā)、推進(jìn)、接收
攻堅團(tuán)隊全程參與，全力護(hù)航
為隧道提前貫通打下了扎實基礎(chǔ)
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無論是攻堅克難，還是高效建設(shè)
亦或是協(xié)調(diào)各方、共同配合
項目團(tuán)隊在施工期間的種種表現(xiàn)
得到了業(yè)主方一致肯定
被授旗“黨員先鋒攻堅隊”
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此次，甌江北口隧道貫通
標(biāo)志著溫州市域鐵路S2線整體項目
邁進(jìn)了一大步
接下來，我們將繼續(xù)攻堅奮戰(zhàn)
朝著下一個勝利節(jié)點闊步前進(jìn)
「為城市建隧道，為市民辦實事」
這是隧道人一直在做的事情！
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