承載城市夢想·建筑美好生活
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上海軌道交通崇明線是連接中心城和崇明兩島的線路，通過沿線串聯崇明兩島主要城鎮及浦東地區重要功能組團，接入中心城區軌交網絡，促進崇明兩島間的聯動發展及與市區的快速聯系。按照規劃，上海崇明線一期線路全長約22.4千米，設地下車站5座，車輛基地1座，建成后可與9號線、12號線實現換乘，極大方便市民出行。
其中，隧道股份上海隧道中標的108標主要包括長興島南工作井和南港區間隧道。南港區間大盾構段長7.7km，為單洞雙線隧道。盾構從長興島南工作井始發，穿越長江南港水域后，在浦東工作井接收，擬采用一臺直徑13.5m的泥水氣平衡盾構機施工。111標主要包括長興島北工作井和出洞加固區2m管片掘進施工。
7.7km的大盾構南港區間隧道作為整個項目的關鍵，施工建設面臨諸多挑戰。下穿長江大堤及地下障礙物 、 超長距離江底掘進 、淺覆土盾構進出洞施工 、單洞雙線內部結構同步施工。
難題雖多，但充滿信心，因為隧道人與崇明有著十多年的“老交情”，可謂「知之甚深」。在崇明線鄰近區域過江隧道中我們施工經驗豐富。
2009年，隧道人
以全球最大規模公軌合建工程
——“上海長江隧橋”橫跨天塹
將崇明與上海連接
讓歷經千年孤島生活的崇明
圓了“上岸夢”
2010年，隧道人成功穿越
沿江防汛墻和江底光纜
建成上海青草沙水源地項目“主動脈”
——原水過江管隧道
以及該項目“心臟”
當時亞洲最大的超大型輸水泵站
——五號溝泵站工程
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