承載城市夢想·建筑美好生活
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5月14日，由隧道股份水務建設承建的江蘇南通海門市城區黑臭水體治理項目2.8米級大口徑頂管順利始發。隧道人將首度突破“沙堆里打洞”的關鍵性技術瓶頸，在南通海門市城區中，打通一條“截污水、補清水”的水系溝通和活水循環通道，系統推進黑臭水體整治和城鄉污水治理，造福南通700余萬市民。
復制“蘇州河治理模式”，促進長三角生態環境發展。
南通海門市日新河、宏偉河和通沙河是貫穿當地的最主要城市內河，由于城市管網系統建設年代較早、設施不盡完善，河道黑臭情況嚴重，影響城區面貌和周邊居民。尤其是在雨季，強降雨帶著污水沖進河內，加劇了河道污染情況。
如今，隧道股份水務建設者將把上海“蘇州河治理模式”引進海門，采用“污染源控制、提高水動力、清水補充、水質凈化、生態修復”的組合式方案，將徹底解決當地困擾多年的民生難題。
作為南通海門市重點民生實事工程，隧道股份水務建設將為海門建設包括老城區合流主支管、泵站及相關配套設施，并對原有截留管道進行修復并加以利用，最后通過生態修復法使得城區三條河道水質提升，進而改變目前河水黑臭的現狀。
目前，經過隧道股份水務建設項目團隊一年時間的奮力建設，整個黑臭河道整治工程已完成75%的工程量。而項目也進入了最后也是最重要的施工階段——兩條總長近2000米，最大口徑達2.8米的大口徑頂管。
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克服地質條件影響，成功突破關鍵技術難點。
如果說上海地下施工是在“豆腐里打洞”，那么在海門就是在“沙堆里打洞”。海門地質以粉砂土為主，天然含水量高，容易形成流沙。工作井施工期間，受地質以及主干道上方高壓線影響，高壓旋噴樁不成樁，一度使整個工程“進退維谷”。
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針對這個情況，隧道股份水務建設項目團隊與專家組進行了十多次的詳細論證，并在海門相同地質的空曠區域進行了多次現場實驗。經過五個月的攻關，采用三重管高壓旋噴工法，最終克服了“高壓旋噴樁”不成樁的技術難題，成功完成工作井的樁基施工。
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頂管區間距離障礙最近1.2米，精度把控不容有失。
此外，由于工程位于海門市中心城區，頂管工程推進區間距離老城區河道不到5米，頂進過程中，頂管機將側穿河道上四座拱橋的止推板，其中距離一處拱橋止推板水水平間距僅1.2米。
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為了確保障礙物側穿過程萬無一失，項目團隊制定了橋梁止推板專項施工方案。在頂管推進中，項目團隊加強對頂管機方向的監測和泥漿平衡控制，隨時糾偏，時刻監控頂管進排漿壓力控制，保證土體一不受擠壓，二不塌陷。
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?根據計劃，隧道股份水務建設將于年底完成所有工程建設任務。屆時，南通海門城區將徹底擺脫水體“黑臭”面貌，提高老城區總體防汛排澇水平，提升居民的生活環境和品質。
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