承載城市夢想·建筑美好生活
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4月28日，隧道股份發布上市公司公告：由隧道股份上海隧道、市政集團、鄭州一建組成的聯合體，作為第一中標候選人預中標鄭州軌交8號線一期工程土建2標段。
項目金額：62.68億元！再次刷新2020隧道股份軌交板塊單筆最大金額，市場沖鋒“鄭”當時！
河南省鄭州市軌交8號線一期工程起于繞城高速公路東側的天健湖站，將建設全線地下隧道，并與已建成的鄭州軌交3號線、6號線、9號線設聯絡線。
項目共分兩個標段，其中，隧道股份上海隧道、市政集團、鄭州一建聯合體預中標的02標段共計“11站15區間”及1出入段線及2座主變電站，建設線路全長將超過30公里。
建設過程中，隧道人將克服超大斷面頂管近距離穿越、工程總體工期緊張、地鐵盾構下穿京廣高鐵等多重困難，打通鄭州東西向的交通生命線！
鄭州8號線定位為市域快線三角骨干網絡的橫向線路，平行于主城區東西向發展軸，串聯起鄭州主城區與東部新城。線路建成后，將大幅加強主城區的橫向聯系，彰顯“鄭州東樞紐”的城市定位，快速聯系鄭州東樞紐與主城區、東部新城，提升鄭州城市綜合交通一體化格局。
1339天，打通11站15區間
鄭州軌交8號線工程體量大，工程涉及11站15區間的土建施工及預留預埋部分施工、人防工程等，整個項目工期僅1339日歷天，時間非常緊湊；特別是其中的暢和街站、李湖橋站等，位于市中心主干道路周邊，建設場地亦極為狹小，交通、施工犬牙交錯。為保障工程安全、高效推進，隧道股份將充分活動上海、南京等城市的中心區域軌交線路建設經驗，合理籌劃施工、保障工程有序推進。
中原地區再度極限穿越
在鄭州8號線中，隧道人將再度拿出“穿針引線”的絕活！在棗莊站、鄭大一附院站附近，暗挖通道將多次側穿高架橋樁，下穿市政管線；而在鄭州東站，工程基坑將與軌交5號線來此最近4.4米的“近距離接觸”。在盾構工程方面，隧道人將駕馭地鐵盾構穿越京廣鐵路、高鐵群橋、高架橋、互通立交、運河等構筑物，并確保在穿越施工中保障工程安全。
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在鄭州軌交8號線項目中，隧道股份將繼續保持與鄭州政府、業主及合作伙伴的密切聯系，為后續工程的高效、安全推進不竭努力！
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4月28日，隧道股份發布上市公司公告：由隧道股份上海隧道、市政集團、鄭州一建組成的聯合體，作為第一中標候選人預中標鄭州軌交8號線一期工程土建2標段。
項目金額：62.68億元！再次刷新2020隧道股份軌交板塊單筆最大金額，市場沖鋒“鄭”當時！
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河南省鄭州市軌交8號線一期工程起于繞城高速公路東側的天健湖站，將建設全線地下隧道，并與已建成的鄭州軌交3號線、6號線、9號線設聯絡線。
項目共分兩個標段，其中，隧道股份上海隧道、市政集團、鄭州一建聯合體預中標的02標段共計“11站15區間”及1出入段線及2座主變電站，建設線路全長將超過30公里。
建設過程中，隧道人將克服超大斷面頂管近距離穿越、工程總體工期緊張、地鐵盾構下穿京廣高鐵等多重困難，打通鄭州東西向的交通生命線！
鄭州8號線定位為市域快線三角骨干網絡的橫向線路，平行于主城區東西向發展軸，串聯起鄭州主城區與東部新城。線路建成后，將大幅加強主城區的橫向聯系，彰顯“鄭州東樞紐”的城市定位，快速聯系鄭州東樞紐與主城區、東部新城，提升鄭州城市綜合交通一體化格局。
1339天，打通11站15區間
鄭州軌交8號線工程體量大，工程涉及11站15區間的土建施工及預留預埋部分施工、人防工程等，整個項目工期僅1339日歷天，時間非常緊湊；特別是其中的暢和街站、李湖橋站等，位于市中心主干道路周邊，建設場地亦極為狹小，交通、施工犬牙交錯。為保障工程安全、高效推進，隧道股份將充分活動上海、南京等城市的中心區域軌交線路建設經驗，合理籌劃施工、保障工程有序推進。
中原地區再度極限穿越
在鄭州8號線中，隧道人將再度拿出“穿針引線”的絕活！在棗莊站、鄭大一附院站附近，暗挖通道將多次側穿高架橋樁，下穿市政管線；而在鄭州東站，工程基坑將與軌交5號線來此最近4.4米的“近距離接觸”。在盾構工程方面，隧道人將駕馭地鐵盾構穿越京廣鐵路、高鐵群橋、高架橋、互通立交、運河等構筑物，并確保在穿越施工中保障工程安全。
在鄭州軌交8號線項目中，隧道股份將繼續保持與鄭州政府、業主及合作伙伴的密切聯系，為后續工程的高效、安全推進不竭努力！
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4月28日，隧道股份發布上市公司公告：由隧道股份上海隧道、市政集團、鄭州一建組成的聯合體，作為第一中標候選人預中標鄭州軌交8號線一期工程土建2標段。
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河南省鄭州市軌交8號線一期工程起于繞城高速公路東側的天健湖站，將建設全線地下隧道，并與已建成的鄭州軌交3號線、6號線、9號線設聯絡線。
項目共分兩個標段，其中，隧道股份上海隧道、市政集團、鄭州一建聯合體預中標的02標段共計“11站15區間”及1出入段線及2座主變電站，建設線路全長將超過30公里。
建設過程中，隧道人將克服超大斷面頂管近距離穿越、工程總體工期緊張、地鐵盾構下穿京廣高鐵等多重困難，打通鄭州東西向的交通生命線！
鄭州8號線定位為市域快線三角骨干網絡的橫向線路，平行于主城區東西向發展軸，串聯起鄭州主城區與東部新城。線路建成后，將大幅加強主城區的橫向聯系，彰顯“鄭州東樞紐”的城市定位，快速聯系鄭州東樞紐與主城區、東部新城，提升鄭州城市綜合交通一體化格局。
1339天，打通11站15區間
鄭州軌交8號線工程體量大，工程涉及11站15區間的土建施工及預留預埋部分施工、人防工程等，整個項目工期僅1339日歷天，時間非常緊湊；特別是其中的暢和街站、李湖橋站等，位于市中心主干道路周邊，建設場地亦極為狹小，交通、施工犬牙交錯。為保障工程安全、高效推進，隧道股份將充分活動上海、南京等城市的中心區域軌交線路建設經驗，合理籌劃施工、保障工程有序推進。
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在鄭州8號線中，隧道人將再度拿出“穿針引線”的絕活！在棗莊站、鄭大一附院站附近，暗挖通道將多次側穿高架橋樁，下穿市政管線；而在鄭州東站，工程基坑將與軌交5號線來此最近4.4米的“近距離接觸”。在盾構工程方面，隧道人將駕馭地鐵盾構穿越京廣鐵路、高鐵群橋、高架橋、互通立交、運河等構筑物，并確保在穿越施工中保障工程安全。
在鄭州軌交8號線項目中，隧道股份將繼續保持與鄭州政府、業主及合作伙伴的密切聯系，為后續工程的高效、安全推進不竭努力！
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4月28日，隧道股份發布上市公司公告：由隧道股份上海隧道、市政集團、鄭州一建組成的聯合體，作為第一中標候選人預中標鄭州軌交8號線一期工程土建2標段。
項目金額：62.68億元！再次刷新2020隧道股份軌交板塊單筆最大金額，市場沖鋒“鄭”當時！
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河南省鄭州市軌交8號線一期工程起于繞城高速公路東側的天健湖站，將建設全線地下隧道，并與已建成的鄭州軌交3號線、6號線、9號線設聯絡線。
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建設過程中，隧道人將克服超大斷面頂管近距離穿越、工程總體工期緊張、地鐵盾構下穿京廣高鐵等多重困難，打通鄭州東西向的交通生命線！
鄭州8號線定位為市域快線三角骨干網絡的橫向線路，平行于主城區東西向發展軸，串聯起鄭州主城區與東部新城。線路建成后，將大幅加強主城區的橫向聯系，彰顯“鄭州東樞紐”的城市定位，快速聯系鄭州東樞紐與主城區、東部新城，提升鄭州城市綜合交通一體化格局。
1339天，打通11站15區間
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在鄭州8號線中，隧道人將再度拿出“穿針引線”的絕活！在棗莊站、鄭大一附院站附近，暗挖通道將多次側穿高架橋樁，下穿市政管線；而在鄭州東站，工程基坑將與軌交5號線來此最近4.4米的“近距離接觸”。在盾構工程方面，隧道人將駕馭地鐵盾構穿越京廣鐵路、高鐵群橋、高架橋、互通立交、運河等構筑物，并確保在穿越施工中保障工程安全。
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鄭州軌交8號線工程體量大，工程涉及11站15區間的土建施工及預留預埋部分施工、人防工程等，整個項目工期僅1339日歷天，時間非常緊湊；特別是其中的暢和街站、李湖橋站等，位于市中心主干道路周邊，建設場地亦極為狹小，交通、施工犬牙交錯。為保障工程安全、高效推進，隧道股份將充分活動上海、南京等城市的中心區域軌交線路建設經驗，合理籌劃施工、保障工程有序推進。
中原地區再度極限穿越
在鄭州8號線中，隧道人將再度拿出“穿針引線”的絕活！在棗莊站、鄭大一附院站附近，暗挖通道將多次側穿高架橋樁，下穿市政管線；而在鄭州東站，工程基坑將與軌交5號線來此最近4.4米的“近距離接觸”。在盾構工程方面，隧道人將駕馭地鐵盾構穿越京廣鐵路、高鐵群橋、高架橋、互通立交、運河等構筑物，并確保在穿越施工中保障工程安全。
在鄭州軌交8號線項目中，隧道股份將繼續保持與鄭州政府、業主及合作伙伴的密切聯系，為后續工程的高效、安全推進不竭努力！
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