承載城市夢想·建筑美好生活
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專業(yè)割槍噴出光亮的火星，一根根斜拉索的索套管被有序拼接起來，十?dāng)?shù)名身著隧道藍(lán)的工人正在熱火朝天地復(fù)工忙碌。伴隨機器轟鳴聲此起彼伏，760噸大橋節(jié)段主梁穩(wěn)穩(wěn)吊起，與主橋“拼接”在一起，吊裝的精度精確到了毫米級……
3月16日，由隧道股份上海路橋承建的上海昆陽路越江及配套道路工程順利完成復(fù)工后的大橋主橋“首吊”，總重約760噸的節(jié)段主梁節(jié)段吊裝就位，為這座建設(shè)中大橋又增添了新的長度。目前，整座主橋吊裝“進(jìn)度條”已超80%，“兩岸通途”建成在即！
主橋主梁吊裝完成率近8成
由隧道股份上海路橋承建的昆陽路越江及配套道路工程跨江大橋主梁共有61個梁段，隨著此節(jié)段的順利吊裝完成，目前已完成47個節(jié)段，完成比例近8成。大橋主橋主梁頂寬28.8米，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長9米。橋面采用錯層布置，上層設(shè)置雙向六車道供機動車輛通行，下層供人非通行，該形式在黃浦江大橋中尚屬首次應(yīng)用。
“每對主梁節(jié)段吊裝就位后，我們要逐段進(jìn)行焊接、涂裝，并且測量監(jiān)控、斜拉索張拉力調(diào)節(jié)等工作。”隧道股份上海路橋項目負(fù)責(zé)人表示，待已經(jīng)吊裝好的梁段連接焊接完成后，接下來將進(jìn)行濕接縫澆筑，并安裝斜拉索張拉——就像是用“膠水”把吊上來的節(jié)段和大橋“粘起來”一樣，將節(jié)段與已完成的橋塔相連接，保障橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。大約十天左右可進(jìn)行下一跨節(jié)段主梁的吊裝作業(yè)。
做好“考”前準(zhǔn)備按下建設(shè)加速鍵
目前昆陽路越江及配套道路工程已有——
·來自21個省/直轄市、58個地級市的377人到崗
·人員返崗率達(dá)98%
·返滬人員分別在項目部宿舍、指定酒店等處進(jìn)行定點隔離觀察
·同步做好精準(zhǔn)防控，分批開展人員進(jìn)場防疫、安全教育培訓(xùn)，守牢安全底線
同時，針對疫情影響，隧道股份上海路橋細(xì)化分部分項的施工方案，提高施工效率，優(yōu)化工序銜接，在保證安全、質(zhì)量的前提下，采取“穩(wěn)步快進(jìn)、水陸并進(jìn)、立體作戰(zhàn)”，為工程建設(shè)按下“加速鍵”。
根據(jù)計劃，昆陽路越江大橋?qū)⒃?020年內(nèi)基本建成。大橋正式通車后，將進(jìn)一步優(yōu)化上海市干線公路網(wǎng)布局，成為繼奉浦大橋、閔浦大橋、閔浦二橋、虹梅南路隧道等橋隧后，市民穿越黃浦江的又一通道，為浦江兩岸市民的出行提供便捷。
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