承載城市夢想·建筑美好生活
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3月8日，由上海城投公路集團建設、隧道股份市政集團承建的北橫通道新建工程IV標段（隆昌路下立交）、Ⅵ標段（黃興路工作井及匝道）正式啟動復工復產。新華社、解放日報、文匯報、新民晚報、新聞晨報、澎湃新聞、東方網、界面新聞等十余家主流媒體聚集復工一線，為這一上海“一號工程”點亮高光！
作為隧道股份第一批復工的上海市重大工程之一，北橫通道是上海市內環內“三橫三縱”、“井”字形通道的一部分，是中心城區北部東西向小客車專用通道，服務北部重點地區的中長距離到發交通，也是三橫北線的擴容和補充。其中，隆昌路下立交的施工進展最快，將在今年6月份具備通車條件，緩解周家嘴路及周邊區域的交通壓力。
巧用“加減乘除”答好防疫復工“考卷”
為了保障北橫通道這一大體量項目，在復工后百余名工作人員的健康安全，隧道股份市政集團項目部綜合運用“加減乘除”法來保障施工人員健康安全——
周密部署落實責任，在防控力量上做“加法”；嚴守滬外職工返崗關、項目出入關“兩道關口”，在人員流動上做“減法”；加大政策宣傳力度，在疫情防護安全教育做“乘法”；加強安全總監現場巡視，在隱患排除上做“除法”。
另一方面，由于工程位于市中心區域隆昌路周家嘴路交匯處，為了保障工程施工安全、避免施工對周邊環境的風險影響，在施工過程中，隧道股份市政集團與交通管理部門溝通協調，進一步優化交通方案，保證車輛安全通行；面對工作井基坑深度深(最深可達27米)、且工作井坑底土質不均勻、土體自立性差等難題，則嚴格按照設計與相關規范執行，充分利用“時空效應”理論，以提高工程質量，確保周邊環境安全。
經典重現！再現超大盾構“極限穿越”
另一方面，在2019年新中標的北橫通道新建工程Ⅷ標段，施工過程中，隧道人將駕馭超大直徑盾構隧道將以急曲線方式連續穿越城市中心區。這也是繼去年全線貫通的“縱橫號”盾構工程后，隧道人第二次駕馭超大盾構為北橫通道打通“地下動脈”的核心通路。
為在穿越過程中盡可能減小對周邊土體的擾動，控制建（構）筑物沉降與變形，滿足最嚴格的環境保護要求，隧道股份市政集團項目部將嚴格控制盾構姿態，做到“勤測、勤糾、緩糾”，使盾構始終沿設計軸線方向掘進；合理設置掘進施工參數，盡量減小盾構掘進時所產生的土體附加應力，以降低對周圍土體的擾動，減少樁基受力變化的程度；并采用信息化手段施工，及時根據監測數據不斷調整施工參數。
由于工作井基坑深度將達到3米，隧道股份市政集團將挑選精兵強將，施工時分段、分區、分層、對稱進行，將基坑開挖的影響降到最低。根據計劃，楊樹浦井將于6月開始主體結構施工，為盾構掘進創造條件。工程建成后，將增強楊浦區內環內服務功能。
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