承載城市夢想·建筑美好生活
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12月15日上午，在“全面啟動滬通鐵路太倉至四團段工程、推進長三角綜合交通更高質量一體化發展”活動上，上海市委副書記、市長應勇正式宣布隧道股份上海隧道參與承建的滬通鐵路太倉至四團段工程全面開工。中鐵集團副總經理黃民、上海市副市長湯志平，市相關委辦局、區政府，中鐵集團、中鐵上海局、久事集團、隧道股份黨委副書記、總裁周文波等領導出席活動。
滬通鐵路是連接上海市與江蘇省南通市的國家Ⅰ級客貨共線雙線電氣化快速鐵路，也是是2016年修訂的《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“沿海通道”的重要組成部分。本次滬通鐵路太倉至四團段開工，標志著國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路大通道建設取得重要進展，將填補上海東部地區干線鐵路的空白，使上海市鐵路樞紐和網絡布局更加均衡合理。
滬通鐵路上海至南通鐵路太倉至四團段項目位于蘇南和上海沿江、沿海地區，北起滬通鐵路南通至安亭段太倉站，南接上海市浦東鐵路四團站，途經江蘇省蘇州市所轄的太倉市及上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區。線路全長111.8公里，其中江蘇省境內長7.3公里，上海市境內長104.5公里，全線設太倉、徐行、外高橋、曹路、上海東站、四團6個車站。本線采用客貨共線，設計速度200km/h。建設工期5年。
本次開工范圍為吳淞口長江隧道越江段及外高橋集裝箱作業站。吳淞口長江隧道位于上海市寶山區、浦東區境內，下穿長江口及黃浦江，為全線的控制性工程。越江段隧道長度為8.61km，雙洞單線水底隧道，設計時速120km/h。
它將刷新國內隧道領域的“三大記錄”：
一，國內第一條在軟土地區修建的盾構法客貨共線鐵路隧道
二，國內第一條通過長江和黃浦江的鐵路隧道
三，國內第一條全面采用封閉內襯的盾構法隧道
滬通鐵路建成通車后，將填補上海東部地區干線鐵路的空白，進一步提升自貿區臨港新片區、浦東綜合交通樞紐、外高橋港區等重點區域的鐵路服務能力，進一步改善上海營商環境，強化對長三角地區的集聚輻射功能。
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