承載城市夢想·建筑美好生活
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日前，由隧道股份第一管線承擔的股份公司首個多能互補示范項目——風光燃氣多能互補系統正式落戶上海燃氣行業高技能人才培育基地，并順利實現開工建設，這項系統將對能源進行梯級利用，最大化能源使用效能。
“一氣三吃”供熱能量一丁點兒不浪費！
隧道股份第一管線建設的風光燃氣多能互補系統，就是集太陽能、風力、燃氣熱電、儲能系統為一體的智能化自適應新能源綜合供能系統，它以天然氣原料為主，以可再生能源為輔，利用能源系統的核心部件——燃氣內燃機，讓天然氣可以“一氣三吃”：
第一吃：高品質熱
天燃氣進入原動機進行燃燒后，燃燒產生的高品質熱可以用來發電，成為供能的最主要方式。
第二吃：中溫段余熱
燃燒發電產生的熱量并不能完全被利用起來。在這套系統中，燃燒的“余熱”——中溫段可以進入余熱設備，提供蒸汽、制冷，低溫段供暖、熱水、除濕等，讓龐大的中溫段余熱得到充分利用。
第三吃：低溫
但即便是中溫段的熱量，在再利用后依舊會產生少量的“低溫段”殘熱，這些低溫能量，將被輸送至花室、農業大棚等，提供低溫熱氣和CO2等。
“再生能源”
實現清潔能源互補綜合利用
眾所周知，太陽能、風能等能源的一大問題，就是其“來源不穩定”，難以滿足高峰時大功率輸出的需要。
因此，在風光燃氣多能互補系統中，隧道股份第一管線引入太陽能發電、風能發電，作為整個系統的“蓄電池”和“調節庫”，在低谷時儲電，在高峰時用電，進一步提升基地能源供需協調能力，真正形成能源的互補綜合利用。
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該項目竣工后，將統籌負責上海燃氣實訓基地冷、熱、氣、水、電等多種用能需求，有效降低基地對電網的依賴程度，最大程度地提高新能源自供給能力。據測算統計，與傳統分產式用能相比，多能互補系統可以讓基地每年節約標準煤9噸，減少二氧化碳排放50噸，綜合效率達到95%以上，環保效果顯著，經濟效益突出。
作為國家十三五期間能源系統重點研究領域之一，在“多能互補系統”領域的試點建設，也將有助于隧道股份在燃氣能源領域，打開全新的藍海市場。
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