承載城市夢想·建筑美好生活
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6月24日，由上海城投公路集團投資建設、隧道股份上海隧道承建的上海市重大工程——北橫通道迎來又一勝利節點！超大直徑盾構“縱橫號”在對地鐵正常運營沒有造成任何影響的情況下，于上午7點35分成功穿越了運營中的軌道交通7號線！
根據小編剛剛得到的最新監測數據，直徑15.56米相當于6層樓高的超大盾構穿越7號線過程中，地鐵隧道的最大變形量僅為8毫米，遠低于20毫米的控制標準，隧道人再度創下世界隧道建設史新紀錄！
難度再提升！跑好馬拉松最后一公里
去年11月，隧道股份上海隧道駕馭北橫通道“縱橫號”盾構，成功穿越運營中的上海軌交11號線。而此次穿越7號線，在施工和風險控制難度方面更是“再上一層樓”。不但盾構上層覆土較前次減少了5米之多，且經過長距離推進，“縱橫號”盾構機盾尾磨損持續加大——相當于馬拉松越野賽還剩最后一公里，需要穿越跨越最后一片“障礙物”。
此次穿越中，北橫通道與地鐵7號線豎向凈距僅為7.16米，“縱橫號”自西向東掘進，先下穿上行線，再下穿下行線。與7號線同時穿越的，還有周邊亞新生活廣場、寶華大廈、常德名園、同德公寓等高層建筑，以及新會路、常德路埋地的電力、燃氣、雨水、信息等諸多復雜市政管線。
“兵馬未動，糧草先行”，在穿越前3個月，隧道股份上海隧道組織編制專項方案及應急預案，并開展對周邊環境的“雙重檢測”——
?“第一重”水文+構筑物環境檢測：對穿越區域進行補充勘察，進一步確定地質水文條件、周邊建構筑物、管線和隧道間的相互關系，并對7號線隧道進行現場踏勘和三維激光掃描。
?“第二重”周邊房屋評估：隧道股份委托上海市權威房屋檢測機構（第三方專業機構）對周邊建筑物進行深入調查評估。并在穿越前完成對7號線隧道及周邊房屋、管線的監測布點，以實時監測反饋指導施工。
隧道股份上海隧道還在北橫通道、地鐵7號線隧道內，安裝了多個環境監測裝置，實時監測沉降、變形等關鍵數據，并發送至隧道股份上海隧道盾構管控中心，由隧道股份總部、上海隧道及業內頂尖盾構施工專家24小時坐鎮“會診”，分析數據、指導推進。
通過穿越前的“多方合力”，確保整個穿越過程“萬無一失”！
記錄再刷新，隧道人創下8毫米奇跡
6月21日，一切準備及保障工作都已就緒。當天上午10點“縱橫號”刀盤正式進入7號線隧道正下方，開始了共計19環、長38米的“極限穿越”，以每天平均7環的速度謹慎推進。
6月24日上午7點35分，歷時71小時施工，“縱橫號”盾尾完全離開7號線隧道投影面范圍，標志著盾構機完成了對7號線的穿越。經監測，穿越過程中7號線隧道最大變形量僅為8毫米，遠低于20毫米的控制標準！
未來再攻堅！盾構不進洞，咱們不放松
目前，隧道股份上海隧道已駕馭北橫通道“縱橫號”盾構穿越全線89棟建筑物中的69棟，其中包括兆豐別墅百年建筑群、靜安恬園、地鐵11號線等建筑及設施。此次穿越后，北橫主線盾構已完成了全長6.4公里盾構段的87.1%掘進工作量，距離目的地僅800余米！
這一輪的重大節點過后，盾構推進依舊有重重困難需要隧道人克服和突破。在盾構推進的最后800米內，隧道股份上海隧道將充分利用數字化、信息化技術手段，做好后續的工程巡視、安全和質量保障。只要北橫通道一天沒有進洞、洞門一天沒有封閉，隧道人就將繼續繃緊神經、嚴防風險、確保安全！
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