5月24日,隧道股份黨委副書記、總裁周文波一行拜訪中國聯(lián)通集團(tuán),就5G背景下的大數(shù)據(jù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景和智慧城市發(fā)展與中國聯(lián)通深入交流,共同探尋“ICT+基建”產(chǎn)業(yè)協(xié)同力量FF0C開辟“車路協(xié)同”發(fā)展的新路徑。
中國聯(lián)通集團(tuán)副總經(jīng)理梁寶俊,隧道股份黨委副書記、總裁周文波等領(lǐng)導(dǎo)出席會議。
“車路協(xié)同”技術(shù)是5G時代下智慧交通發(fā)展的必然路徑。通過有交互和決策能力的“聰明的車”,有感知與信息輸送能力的“智慧的路”,外加基于5G的“強(qiáng)大的網(wǎng)”,實現(xiàn)道路設(shè)施和智慧車輛的互聯(lián)互通,進(jìn)而極大地增強(qiáng)交通效能,并為實現(xiàn)全面自動駕駛奠定基石。
隧道股份與中國聯(lián)通在車路協(xié)同領(lǐng)域形成合力,將助力于為未來城市帶來更加先進(jìn)而智能的城市道路,推動交通更高效、更便捷。
會上,雙方圍繞5G和AI技術(shù),針對基于智慧城市發(fā)展的5G和AI技術(shù)服務(wù)與應(yīng)用、人車路協(xié)同的智能交通服務(wù)體系以及智慧城市相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等話題交換意見。
中國聯(lián)通集團(tuán)副總經(jīng)理梁寶俊表示,此次拜訪作為初步交流,通過深入探討雙方共同關(guān)心話題、拓寬思維,為今后進(jìn)一步交流與合作打下基礎(chǔ)。以車路協(xié)為切入點,雙方未來可以進(jìn)一步提升合作高度,并在智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用上打造標(biāo)桿項目,助力中國智慧城市建設(shè)。
隧道股份黨委副書記、總裁周文波指出,在數(shù)字化應(yīng)用上,5G技術(shù)具有時延低、響應(yīng)快、帶寬高等優(yōu)勢,我們可以充分應(yīng)用于工程管理行為識別和風(fēng)險管理,發(fā)揮中國聯(lián)通5G技術(shù)在數(shù)據(jù)采集、分析上的優(yōu)勢,對接數(shù)據(jù)應(yīng)用的需求,為城市基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期建設(shè)運營服務(wù)帶來增值。
作為國內(nèi)智慧交通建設(shè)發(fā)展的先行者和重要實踐者,隧道股份是國內(nèi)最早從事相關(guān)技術(shù)研究與項目實踐應(yīng)用的企業(yè)之一,主參編多項國家和地方標(biāo)準(zhǔn);近年來,隧道股份更主導(dǎo)、參與推進(jìn)了包含國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)等多個智慧交通項目,為國內(nèi)智慧交通行業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步持續(xù)貢獻(xiàn)力量。
汽車城核心區(qū)開放道路智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試環(huán)境建設(shè)工程
國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)位于上海嘉定,是國內(nèi)首個由國家工信部批準(zhǔn)建設(shè)的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū),也是國內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)、功能最完善的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)測試第三方平臺。隧道股份城建設(shè)計集團(tuán)開展的汽車城核心區(qū)開放道路智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試環(huán)境的規(guī)劃設(shè)計工作,全面支撐自動駕駛上路測試、LTE-V大規(guī)模集成示范、智慧交通的應(yīng)用,為自動駕駛的人工智能、深度學(xué)習(xí)、云端控制等提供試驗環(huán)境。
國內(nèi)首批智慧快速路:紹興市智慧快速路/浙江杭紹臺高速PPP項目
隧道股份以PPP模式投資建設(shè)了國內(nèi)首批智慧快速路——紹興市越東路及南延段智慧快速路和浙江杭紹臺高速。隧道股份城建投資、城建設(shè)計集團(tuán)、上海隧道、市政集團(tuán)等通過將傳統(tǒng)道路與5G通訊網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合,構(gòu)建路網(wǎng)綜合運行監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng),助力城市實現(xiàn)道路的路況信息、橋梁結(jié)構(gòu)健康、設(shè)備運行等信息智能感知和分析處理。目前,杭紹臺高速已于年內(nèi)被浙江省交通運輸廳正式批復(fù)列為浙江省智慧高速公路試點示范項目,并有望成為全國第一條在技術(shù)層面上具備“無人駕駛”條件的高速公路。
汽車電子標(biāo)識在快速路交通管理應(yīng)用環(huán)境研究
對“電子車牌”(EVI)的原理、相關(guān)標(biāo)注、與ETC的區(qū)別與聯(lián)系、在城市快速路交通管理中的應(yīng)用等國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,隧道股份研究EVI在快速路的點位布設(shè),在快速路上的管理應(yīng)用,最后模擬汽車電子標(biāo)識在快速路交通管理應(yīng)用環(huán)境,并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、平臺展示。
5G網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢,構(gòu)建了基礎(chǔ)設(shè)施與用戶之間,高速、安全和自由聯(lián)通的基礎(chǔ),更為交通的智能化發(fā)展創(chuàng)造了可能。
在此過程中,隧道股份將繼續(xù)以創(chuàng)造性的前瞻洞見和領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢,為城市交通導(dǎo)航,引領(lǐng)一條通往美好生活的“智慧道路”。