承載城市夢想·建筑美好生活
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最近，咱們隧道股份在海南“火了”~在全海口人民火熱期盼目光的注視下，中國自由貿易試驗區、中國特色自有貿易港第一條長距離過江隧道正式開工建設！
12月28日，由隧道股份市政集團承建的合同總價27億元的大型隧道項目——海口文明東越江隧道正式開工，建成后將是海口首條跨南渡江隧道，也是國家自由貿易試驗區建設過程中，重要的交通配套設施之一。
關鍵區位•助力海南國家自由貿易試驗區升級
海口江東新區是中國(海南)自由貿易試驗區的重點先行區域，文明東越江通道作為海口市第一條江底隧道，是連接海口中心城區與江東新區的重要通道。
通道西起文明東路與白龍南交叉口，沿文明東路往東依次下穿濱江路、南渡江，全長4.3公里，其中隧道段全長2.7公里。隧道截面寬度28米，設雙向 6 車道，設計時速主線 60公里/小時。隧道建設將大大緩解瓊州大橋交通壓力，提升江東區域交通能級，促進區域協調發展，增強區域的積聚輻射能力，并推動組團間的互動發展。
領先技術•突破隧道建設五大難題
建設過程中，文明東路越江通道將面臨諸多技術上的“極限挑戰”——
1.隧道結構復雜
工程主線在多處與匝道A、B、C相交，并形成上下兩層或者三層等結構，建造質量要求及難度較高。
2.基坑施工難度大
基坑開挖最大深度達22.6m，開挖深度內的地層具含水量大、強度低壓縮性高、易產生蠕變等特征，對基坑施工要求極高。
3.江中圍堰施工難
工程穿越江中段采用明挖法施工，需要分兩期進行鋼板樁圍堰。南渡江江水流量大，流速快，水位最深處超過4.5米，且因距出海口較近，每天水位差變化超過1米；同時圍堰規模較大，圍堰設計鋼板樁較長（最長達27米），均對圍堰鋼板樁施工提出極高的要求。
4.水上翻交速度快
為最大限度的確保防洪安全、航道通暢和魚類回游魚種保護。本工程將以最短的時間完成南渡江圍堰內結構施工
5.氣候影響大
海口市處于低緯度熱帶北緣，屬于熱帶海洋氣候，夏季高溫多雨，秋季多臺風暴雨，對施工帶來較大的挑戰。
為了突破技術難點，在建設前期階段，隧道股份市政集團提前籌劃、提前部署，通過召開專項方案研討會，邀請行業專家對各項預案進行細化，并制定一系列有針對性的應對舉措；同時，隧道股份市政集團與業主、設計單位、各權屬單位積極溝通協調，加大技術公關和科研資源投入，共同合作突破技術與施工難關。
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