承載城市夢想·建筑美好生活
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12月26日，隧道股份城建設計集團設計的成都有軌電車蓉2號線首開段正式通車。首開段起于合信路站，終于晨光站，線路全長13.7km，跑完全程約為40分鐘。
這條由隧道股份城建設計集團設計的有軌電車——蓉2號線呈Y字型布局，是成都首個“一個起點兩個終點”的軌道交通項目。起于成都西站，終于郫縣西站和仁和站，線路全長約39.3km，共設站47座（地面站45座，高架站2座）。
安全
國內首創超速防護系統
在正式開通前，蓉2號線進行了長達3個月的綜合聯調，已完成近9000項測試，尤其是結合有軌電車的特點，重點測試供電系統能力和路口交通信號，不斷檢驗運營組織方式的可行性和靈活性，確保正式運營后出行的平穩、可靠。
有軌電車蓉2號線設置了SIL2安全等級的司機輔助防護系統，包括超速防護和闖紅燈防護。當列車運行在彎道或視線不良的區段時，若超速車輛就進行報警，一級報警是聲光報警提示司機減速，二級報警是常用制動減速，三級報警則為緊急制動。
車輛設置故障信息及狀態信息回傳系統，將車輛在運行過程中的故障信息和主要狀態信息實時的傳輸到車輛基地，并可實現實時查詢和故障處理指導，為運營和維保提供了有力的保障，大大提高了上線列車的服務質量。
相較于以往用檢測車檢測接觸網的方式，蓉2號線首次在車輛上安裝了弓網在線檢測系統，檢測設備直接安裝車輛頂部，當車輛運營的時便可直接檢測接觸網狀態。
舒適
細節盡顯人性化設計
有軌電車蓉2號線采用100%低地板設計，車輛地板與站臺齊平，抬腳即可上下車。多塊顯示屏讓不同位置的乘客都可以看到到站信息，方便快捷上下列車。
車內設有殘疾座椅區及殘疾人呼叫按鈕，大面積車窗玻璃采用鍍膜處理，開闊視野又不會刺眼。
洋氣
沿途移動的風景線
有軌電車采用架空接觸網供電，局部路口采用無觸網及車載儲能方式通過。蓉2號線首開段采用新型有軌電車接觸網桿，以大雁為原型進行設計。新型接觸網采用了全新的懸掛定位方式，通過壓縮彈簧和滑動模塊滿足接觸線的動態要求。直徑僅為245mm，是目前全球最細觸網桿，優化了景觀效果。
簡潔明快的線條讓車站外形更具有軌電車的現代感與時代感。通過對微景觀提升車站的整體感官體驗，輕盈通透的設計讓車站與道路、景觀相融合。
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