承載城市夢(mèng)想·建筑美好生活
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近日，上海軌交13號(hào)線三期華夏中路站-張江路站已順利通過(guò)試運(yùn)營(yíng)基本條件專(zhuān)家評(píng)審，將于年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。由隧道股份路橋集團(tuán)承建的學(xué)林路站、張江路站早已整裝待發(fā)，"元?dú)鉂M滿"地等待著市民乘客的到來(lái)。
十年一線 張江白領(lǐng)終于盼來(lái)通勤“生命線”
從2008年12月28日，13號(hào)線一期工程的金沙江路站第一幅地墻沉槽，到2018年12月底三期通車(chē)，這條線路堪稱“十年磨一線”。作為上海軌交13號(hào)線終點(diǎn)的張江路站，直達(dá)張江高科技園區(qū)核心地帶，開(kāi)通后將讓一眾青年才俊便捷地乘上這條上班、歸家繞不開(kāi)的通勤“生命線”。
這個(gè)長(zhǎng)492米，寬21米的重要”樞紐“卻在建設(shè)時(shí)遇到了車(chē)站過(guò)長(zhǎng)、周邊環(huán)境復(fù)雜、施工場(chǎng)地狹小等諸多難題，施工方采取了附屬結(jié)構(gòu)局部頂板逆做的方案，使管線二次改排、道路二次翻交得以與主體結(jié)構(gòu)同步施工；整座車(chē)站緣勢(shì)而起，因地制宜，提前采取對(duì)橫沔港進(jìn)行二次導(dǎo)流等措施，成功讓車(chē)站”跨越“橫沔港，實(shí)現(xiàn)了功能與景觀環(huán)境的和諧共生。
極簡(jiǎn)之美 工業(yè)范打造全線唯一“裸裝站”
上海的地鐵站從不缺想象力，坐落在張江中區(qū)的學(xué)林路站是軌交13號(hào)線上唯一“裸裝”車(chē)站，可謂一步一景。站廳主體以白色和具有未來(lái)感的灰色為主，裝飾裝修秉承著簡(jiǎn)約優(yōu)雅的基調(diào)上，充斥濃郁的冷靜、機(jī)械、工業(yè)的賽博風(fēng)格，以條形管柱為墻面元素，塑造了豐富的視覺(jué)空間。
立柱及墻面均采用混凝土澆置，用極簡(jiǎn)手法完美表現(xiàn)材質(zhì)素顏，橫看一碧如洗，側(cè)觀深空如墨。天花采取半虛(局部裸裝)設(shè)計(jì)，管線設(shè)計(jì)則采用了大量鉚接裝飾和暖色金屬，紅、黃、藍(lán)三元色調(diào)的管線斑斕交錯(cuò)，線條綿延的燈光和地面上大理石紋遙相呼應(yīng)，強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊撲面而來(lái)，將美輪美奐的畫(huà)面展現(xiàn)在公眾面前。
解構(gòu)主義 PC預(yù)制樓梯首次應(yīng)用于上海軌交
此外，出于對(duì)綠色建筑、環(huán)保、合理加快施工等因素考量，隧道股份路橋集團(tuán)在學(xué)林路站、張江路站建設(shè)中采用PC預(yù)制樓梯方案，這在上海軌道交通建設(shè)領(lǐng)域尚屬首次。
相對(duì)于傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土，預(yù)制PC構(gòu)件采用工廠集約化制造，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量明顯減少，粉塵污染、噪音污染、碳排放等顯著降低，且展現(xiàn)了豐富多彩的個(gè)性化外觀，為車(chē)站裝飾裝修、機(jī)電安裝創(chuàng)造了極大的便利、提供了安全保障，推進(jìn)了PC預(yù)制技術(shù)在地下車(chē)站內(nèi)的應(yīng)用發(fā)展。
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