承載城市夢想·建筑美好生活
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歷經14個月全線結構貫通，高架地面沉降不到10毫米，中環線無一次因地道施工受影響，20余項國內或行業“首創”。12月5日，隧道股份市政集團在上海田林路下穿中環地道給到了業界一份標準“答案”，全國見證隧道股份管幕—箱涵奇跡之作。
位于徐匯區漕河涇開發區的田林下穿中環線地道新建工程，西起古美路，東至桂平路，全長1032.78米，分為敞開段、暗埋段兩部分，地道斷面采用三快兩慢形式，下穿運營中的中環線。作為市區兩級重點推進的區區對接斷頭路項目，該項目建成后將有效緩解交通困境，駕車通過中環線將縮短至5分鐘，大大提升漕河涇地區通行能力和徐匯閔行兩區的連通能力，漕河涇開發區近20萬居民和上班族將由此受益。
國家級工法坐鎮 破中環區區對接難題
田林路下穿中環線地道新建工程位于漕河涇開發區核心區域，周邊高樓林立，施工環境復雜，地道上方即為川流不息的中環線及20余條公共管線，其中最近處距離直徑1米的污水總管僅500毫米。在這樣復雜而苛刻的條件下，我們“請來”國家級工法——管幕—箱涵。在總結中環線北虹路地道施工經驗的基礎上，結合田林路特色，實現，打造管幕—箱涵工法2.0版本。
多管齊下，有序推進管幕群高精度施工
田林路地道在“穿越”之時，先用62根帶鎖口鋼管從西區工作井向東區接收井頂進，水平推進土里，讓中環線下形成“口”字形地道斷面，有效隔離保護層并承擔上覆水土壓力，相當于上了一層“保護殼”，為箱涵推進提供有利條件。
為提升管幕施工精度，隧道股份市政集團自主研發高精度鋼管幕專用掘進機，結合獨特的鋼管鎖口設計，使鋼管幕施工具有管幕形成質量好、周邊環境影響小、適用地層廣、適應埋深淺等優勢。借助信息化監測手段，開發激光導向糾偏技術，現場操控室工作人員在操控室通過觀察測量導向系統的實時數據偏差，及時調整管幕頂進的施工參數，實現了操作可視化、同步化和即時性。
精細管控，確保箱涵推進過程受控
要防止地面沉降，僅依靠管幕隔離屏障強度遠遠不夠，需使用特殊箱涵掘進機確保施工中開挖面穩定。對此，隧道股份市政集團自主研發主研發世界最大斷面全封閉土壓平衡掘進機用于工程的箱涵推進施工。這臺巨型設備采用四臺螺旋機出土，作業時通過安裝在土艙面板上的14個土壓力傳感器實時監測正面土體變化情況，操作者可根據壓力值變化情況及時調整螺旋機的轉送參數，從而保證正面土壓力穩定。
為保證箱涵推進的良好姿態，隧道股份市政集團與同濟大學專家合作，開發研制箱涵同步頂進系統，將所有油缸分為7組，分別采用7套液壓泵站，每套控制10個油缸，通過中央控制器，根據箱涵左右兩側行程差，對7套液壓泵站輸出流量集中核算，確保頂進過程中的同步性。同時采用兩位操作人員共同操作，杜絕施工過程中誤操作。
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