隧道股份做客新華社全媒體訪談，傳遞“上海制造”強音！

2018-10-16

      日前，隧道股份黨委書記、董事長張焰應邀做客2018“對話上海國企領導”全媒體大型訪談——“改革開放再出發·新征程上鑄品牌”，在新華社演播廳就如何以新理念、新模式、新技術、新產業，不斷提升基礎設施領域“上海制造”的高度、深度、寬度和廣度等議題深入暢談，推動“上海品牌”、“中國智慧”閃耀世界！

      請看現場訪談實錄：

      “改革開放40年以來，隧道股份所積累的全球86座城市、逾千項重大工程的豐富建設管理經驗、核心技術與齊全的產業鏈資源，讓我們得以站在更高的起點轉型城市建設運營綜合服務商，以更高的戰略定位，更深的專業技術和更寬的市場半徑，為更多城市提供具有創造力的基礎設施規劃咨詢、設計、投資、建造、運營‘全生命周期服務’。”隧道股份黨委書記、董事長張焰在參加2018“對話上海國企領導”全媒體大型訪談活動時說。

      50年，不斷涌現的“新理念、新模式、新技術、新產業”……城市基建領域的中國標準與中國智慧正通過隧道股份被越來越多的國家認識到，而這“走出去”的優異成績單的背后，是創新求變的銳意進取，是位居上海、心懷天下的國際視野。 

      提升制造的高度

      鑄就品牌，變“上海建設”為“上海制造”

      訪談中，張焰董事長表示，下一步隧道股份要打造更卓越的品牌，不僅是“建設工程”而是“制造產品”，更要創建基礎設施產品與服務的“上海標準”，從而在更高的水平上，提升隧道股份的品牌價值，提升“上海制造”的品牌內涵。

      “工程建設’留給城市的是構筑物，而‘產品制造’才能帶來品牌，品牌會永遠在人的心中根植。”張焰董事長表示，隧道股份要做的是要從“上海建設”轉變為“上海制造”。未來，隧道股份不僅要把關注的重點從建設端，延長到整個全生命周期的服務端，讓所有基礎設施更好發揮功效，為城市做更好的服務。同時，還要致力于整個建筑業的更新，變“工程建設”為“工業化制造”，既保證產品的質量，同時又推動產品和服務的“上海標準”持續進步。

      以隧道股份頗具代表性的預制裝配式市政產品為例。過去建設一座高架，需要數百名工人現場施工，現在，隧道股份通過前期通用性模塊的設計、中期工業化的制造，所有作業都在工廠中完成。前期預埋的數字芯片，還將提供“可追溯”的產品售后跟蹤，從而更好的服務后期全壽命周期的運營管理。

      隧道股份通過創建全過程的技術、管理和服務標準，引入市場優的資源，從而實現從“建設”向“制造”轉變。這讓隧道股份不再是簡單的做施工，而是制造產品，提供完整的產品、服務和標準，打造品牌。同時“制造”也讓農民工變成了產業工人，對城市的歸屬感也更強，整個城市和社會的成本也會下降。我們希望用這樣一種方式，為上海下一步的城市更新和全球卓越城市的建設提供足夠的支撐。

      未來，隧道股份還將進一步把裝配式技術延展到隧道、道路、橋梁、高架等更多基礎設施領域中，輸出更多完整的基礎設施產品，帶著標準和品牌為上海乃至全國城市，提供基礎設施建設運營“全套服務”，打響隧道股份、上海制造品牌。

      這是一種從“上海建設”到“上海制造”的思想轉換，這是一種從注重純粹建造到注重城市卓越優化的角度提升，這更是一種融入了全生命周期概念的理念進步。事實上，隧道股份近年來就開始著手從工程建設商，向城市基礎設施建設運營綜合服務商轉型發展。

      提升制造的深度

      升級技術，打造全壽命周期管理服務

      “城市的基礎設施改善,目的是使用不是建設。”張焰用這句話總結了隧道股份對于基建的全新理解。改革開放40年，大量城市的基礎建設從無到有，骨架網絡基本完成。下一個40年的城市發展已經不再是從0開始，而是從運營和使用方的需求，來推動城市新一輪的更新。

      以延安東路越江隧道為例，雖然管養有方，但隧道運營一段周期以后須進行封閉大修，為上海這座特大型城市的交通帶來很多問題，給老百姓的出行帶來很大困難。如何避免大工程幾十年就必須大修的困境？下個月，國內首個全壽命周期運營管理試點項目——杭州文一路隧道即將正式通車，將提供破局之道。

      在浙江杭州，隧道股份以投資、建設、運營一體化模式打造的國內首個基礎設施“全壽命周期”運營管理試點項目——文一路隧道即將在下個月通車。

      在文一路隧道中，隧道股份在項目規劃期，就從運營和使用方的需求出發，從它未來至少20年、甚至100年更長的設計壽命周期中，考慮如何大化其使用效率。

      文一路隧道植入了約3000多個智能感知終端，可監控土建中的沉降、變形、滲漏水，以及機電中的風機、消防、照明、排水等運行情況。通過這個平臺，在項目立項、規劃、設計、建設之初，建立起整個隧道的“病理檔案”，以“低影響”的預防性養護，實現把大修化為中修，把中修化為小修，把小修融于日常運營管理。

      隧道股份簽訂了為期二十年的運營管理合同，并建立了一整套基于大數據、以及BIM+GIS的機電和土建生命周期的評價管理體系。在運營過程中實時收集隧道數據、監測隧道形變，提供更精細化的管養服務。未來，在上海北橫通道中也將有望試點運用“全壽命周期管理”新模式，助力上海更精細化的城市治理。

      提升制造的寬度

      為新一輪城市更新提供多維度服務

      不僅是“全壽命周期的運營管理服務”，隧道股份服務城市更新發展的維度也在不斷拓寬。

      隧道股份是中國較早從事盾構法隧道研究與建設的企業。僅今年，隧道股份就有上海北橫、沿江、諸光路隧道、武漢三陽路隧道及珠海馬騮洲隧道等5條14米以上超大直徑隧道同時在建。目前，全球已建成25條超大直徑隧道中的14條都由隧道股份承建。

      在不斷挑戰隧道技術極限之外，隧道股份近年來也嘗試站在城市未來需求的高度，為新一輪的城市更新提供專業支撐。比如大型隧道工程，在滿足“越江交通”等基礎需求外，也為城市各類“頑疾”尋找到了新突破口——例如，解決了中環高架兩側“斷頭路”問題的田林路下穿中環地道工程。

      “今后，我們的隧道盾構不僅將在直徑上更龐大、功能上更加齊全，它更將是智能、可遠程管控，甚至是‘無人駕駛’的盾構設備。”張焰董事長介紹，2016年，隧道股份打造了“上海盾構管控中心”，把大數據技術與施工經驗相結合，通過“互聯網+大數據”對盾構施工全過程進行管控。

      隧道股份還是中國較早從事智能交通研究與應用的企業集團，牽頭并參與了上海以及國內數十座城市的整體交通規劃和智能交通建設。從中國首個高速公路ETC系統、高等級公路交通監控系統開始，到上海迪士尼樂園信息化系統、深圳城市公共安全監管“一張圖”系統，我們在上海、天津、沈陽、蘇州、淮安、臺州等大、中型城市公共交通數字化建設、信息化管理等重大工程實踐和行業標準制訂過程中，亦積累了豐富經驗，成為目前國內唯一一家同時具備基礎設施“城市級、企業級、項目級”數字化管理平臺開發能力的企業集團。

      提升制造的廣度

      推進“上海制造”走向世界

      向內鉆研本業、不輟創新，對外隧道股份拓展延伸的步伐也在不斷加速。

      “我們想改革開放再出發，不是小打小鬧，我們做黃浦江、長江、黃河，可以到泰晤士河底下做隧道。”張焰董事長表示，隧道正積極參與投歐洲英國的市場競爭，并受到了英國方面的積極回應。

 而在國內市場，下一步，隧道股份將進一步聚焦國家戰略，為長三角經濟一體化、長江經濟帶和一帶一路沿線，提供一流的城市基礎設施服務。

      在海外市場的成功，源自隧道股份獨一無二的“走出去”戰略：隧道股份專業于以隧道、軌交等核心業務領域，已經把這個領域做到極致；專注于多元文化融合，800多名海外職工中外籍職工占到了80%；專心于安全和融入。到今天，隧道股份作為中國較早一批主動走出國門的國企之一，自1996年進駐新加坡以來不僅承建了該國25%的地鐵線路，更成為新加坡受信賴的中國企業，是唯一家三度捧回新加坡承包商高榮譽——“承包商挑戰盾”獎的企業。

      目前，隧道股份各類業務遍及印度、馬來西亞、俄羅斯等全球十多個國家和地區。而在“一帶一路”倡議下，隧道股份更與與歐洲、東南亞等主要的建筑企業、財團、銀行建立合作，與英國奧雅納、印度塔塔、新加坡和合簽署合作協議，并在去年，將隧道股份整個國際業務的總部移至新加坡。

      張焰董事長表示，今天，隧道股份正以全新的思路、全新的模式、全新的業態，不斷升級與擦亮“上海制造”品牌，向著“城市建設運營綜合服務商”的全新愿景全力進發。未來，隧道股份將走出上海，輻射全國，并為全球更多國家的經濟與城市發展貢獻力量，讓“上海制造”閃耀世界！