隧道股份高管調(diào)研盾構(gòu)管控中心 布局智能化盾構(gòu)業(yè)務(wù)未來規(guī)劃

2018-04-26

　　4月9日，隧道股份上海隧道盾構(gòu)管控中心調(diào)研工作會議在管控中心現(xiàn)場舉行，隧道股份總裁周文波，副總裁楊磊，總部各職能部門負責(zé)人以及隧道股份上海隧道相關(guān)高管出席會議，商討布局盾構(gòu)管控中心及智能化盾構(gòu)等相關(guān)業(yè)務(wù)的未來規(guī)劃。
　　上線一年半——八大核心功能完善上線，全國盾構(gòu)盡在掌控
　　隧道股份盾構(gòu)管控中心系統(tǒng)平臺于2016年正式上線運作。平臺以隧道股份上海隧道50年盾構(gòu)法隧道施工經(jīng)驗為基礎(chǔ)，結(jié)合移動互聯(lián)的大數(shù)據(jù)和云技術(shù)，對盾構(gòu)施工全過程進行管控。管控中心可以遠程采集在建盾構(gòu)工程施工數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控工程風(fēng)險，并通過大數(shù)據(jù)分析提供人工輔助的智能化決策。
　　截至目前，盾構(gòu)管控中心一共接入47個項目128臺次盾構(gòu)機進行管控，其中隧道股份自有項目盾構(gòu)50臺次，上海申通地鐵集團建設(shè)項目盾構(gòu)78臺次。包含了單圓地鐵盾構(gòu)、類矩形盾構(gòu)和大直徑泥水盾構(gòu)，涵蓋上海、寧波、杭州、鄭州、武漢、昆明、天津、珠海等城市。
　　對于接入盾構(gòu)管控中心的項目，隧道股份能夠為工程的建設(shè)業(yè)主方和參加施工方提供8大核心功能服務(wù)：
　　1、信息基礎(chǔ)：工程項目的基礎(chǔ)信息進行線路展示、匯總統(tǒng)計、預(yù)警提示、跟蹤處理，同時將施工數(shù)據(jù)與BIM模型同步結(jié)合，擴展數(shù)據(jù)的展現(xiàn)維度，提高了信息的可讀性和價值。
　　2、進度管控：展現(xiàn)日進度、總進度的實際與計劃對比情況，通過不同色塊體現(xiàn)設(shè)定的預(yù)報警含義，直觀反應(yīng)進度問題，動態(tài)掌控項目全局與近階段的施工進度情況。
　　3、質(zhì)量管理：圍繞隧道軸線、隧道變形、隧道病害的工程質(zhì)量核心問題，通過散點圖、曲線圖和柱狀圖，配以預(yù)設(shè)的控制標(biāo)準(zhǔn)報警體系，清晰明了的體現(xiàn)工程當(dāng)前和階段的質(zhì)量情況，從而全面掌控成型隧道質(zhì)量。
　　4、環(huán)境管控：以工程項目單次變形、累計變形、地層損失率為依據(jù)，通過紅色漸變體系（下沉）、藍色漸變體系（隆起），可視化展示變形的程度。
　　5、風(fēng)險管理：顯示風(fēng)險點的工況信息，優(yōu)選影響風(fēng)險的核心關(guān)注點，配置相應(yīng)的參數(shù)動態(tài)曲線，并接入現(xiàn)場實時視頻，通過多元化信息在同一頁面集合展示，形成對風(fēng)險的標(biāo)準(zhǔn)化控制。
　　6、預(yù)警協(xié)同：針對進度、質(zhì)量和風(fēng)險管控中發(fā)現(xiàn)的問題，設(shè)定了預(yù)報警推送管理流程。根據(jù)預(yù)報警的程度，推送至不同層級的部門。同時在系統(tǒng)自動判斷的基礎(chǔ)上結(jié)合專家團隊的分析，就問題與項目部建立協(xié)同處理機制并有效落實解決。
　　7、設(shè)備監(jiān)管：對盾構(gòu)機設(shè)備形成包括設(shè)計、監(jiān)造、推進、維修、保養(yǎng)全生命周期的過程管理。
　　8、數(shù)據(jù)分析與咨詢：提供了工程項目的日報、月報、專報，對進度、質(zhì)量、風(fēng)險和存在問題進行解讀，并結(jié)合隧道股份專家團隊的分析結(jié)果，給出意見和建議。
　　上線一年有余，接入的盾構(gòu)工程所有核心數(shù)據(jù)都已匯集進入管控中心“大數(shù)據(jù)平臺”，為全國盾構(gòu)工程的安全、高質(zhì)量推進提供保障。
　　未來——信息化“硬核”技術(shù)日趨完善，AI輔助決策勢在必行
　　經(jīng)過一年多的開發(fā)建設(shè)，盾構(gòu)管控中心也將不再局限于數(shù)據(jù)的接入、匯集和人工分析。未來，隧道股份將把管控中心轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲臄?shù)據(jù)自動采集、人工智能分析、輔助決策、遠程操控的盾構(gòu)推進“數(shù)字大腦”。
　　數(shù)據(jù)自動采集：盾構(gòu)推進的核心數(shù)據(jù)通過各類傳感器自動采集，對復(fù)雜地形等實施超前預(yù)判。
　　數(shù)據(jù)智能分析：對采集的數(shù)據(jù)，依托大數(shù)據(jù)案例庫，實施基于人工智能的全自動數(shù)據(jù)分析。
　　輔助決策：人工智能對盾構(gòu)推進給出最精準(zhǔn)“建議”，輔助專家決策。
　　遠程操控：根據(jù)實時數(shù)據(jù)、人工智能輔助決策，對遠在千里之外的盾構(gòu)進行遠程管理操控，運籌帷幄于千里之外！
　　在調(diào)研會議上，隧道股份總裁周文波對管控中心的未來規(guī)劃，提出了詳盡的部署和要求：
　　一是要做到數(shù)據(jù)和項目的全覆蓋。
　　目前，管控中心已覆蓋至隧道股份及申通地鐵所有在建盾構(gòu)項目；在此基礎(chǔ)上，還要抓緊實現(xiàn)盾構(gòu)推進主要數(shù)據(jù)的全覆蓋，特別是可自動采集的主要數(shù)據(jù)的全覆蓋，在更全、更精準(zhǔn)的“大數(shù)據(jù)”支持下，為全國各地隧道工程提供最專業(yè)的方案。
　　二是要加快產(chǎn)品研發(fā)和落地進程。要按照信息化行業(yè)發(fā)展的速度要求和節(jié)點去完成，按照產(chǎn)品開發(fā)的周期去實現(xiàn)。
　　三是要加大與申通地鐵等優(yōu)秀企業(yè)的合作力度，推進相關(guān)研發(fā)成果在上海等各地城市的試點，讓這些新興技術(shù)盡早服務(wù)于上海乃至全國更多城市。