改革創(chuàng)新再出發(fā)，隧道股份2018年形勢(shì)任務(wù)教育活動(dòng)集中開(kāi)展

2018-04-16

       改革創(chuàng)新再出發(fā)，隧道股份2018年形勢(shì)任務(wù)教育活動(dòng)集中開(kāi)展

      4月12日，隧道股份2018年形勢(shì)任務(wù)教育——“城市運(yùn)營(yíng)專場(chǎng)”在股份公司總部舉辦，隧道股份總裁、黨委副書(shū)記周文波現(xiàn)場(chǎng)宣講，城市運(yùn)營(yíng)領(lǐng)導(dǎo)班子成員、中層干部、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、各級(jí)黨工團(tuán)組織干部、員工代表等逾200人出席會(huì)議。

      周文波總裁以“改革創(chuàng)新再出發(fā)”為題，從“三大方面”、“六個(gè)創(chuàng)新”，為城市運(yùn)營(yíng)全體干部員工描繪藍(lán)圖、勾畫(huà)路徑、作出部署。

      一、認(rèn)真總結(jié)三年工作得失，明確工作主題，改革創(chuàng)新激發(fā)活力。

      2015-2017年，隧道股份不斷提升股東價(jià)值，夯實(shí)主業(yè)，增強(qiáng)持續(xù)發(fā)展能力，取得了顯著成效。

      這一成績(jī)充分反映出隧道股份對(duì)企業(yè)發(fā)展一貫的導(dǎo)向性原則——不一味求大、求規(guī)模，而更追求筋骨的精壯，追求企業(yè)發(fā)展的質(zhì)量。

      3年時(shí)間，隧道股份堅(jiān)持“為民造福、實(shí)現(xiàn)自我”的價(jià)值理念，用大盾構(gòu)推進(jìn)的公路隧道18條，總里程超過(guò)25公里；建成軌道交通區(qū)間里程逾110公里，車站59座。在海外，成功進(jìn)入馬來(lái)西亞吉隆坡市場(chǎng)；在國(guó)內(nèi)，成功進(jìn)入福州、紹興、南通地鐵市場(chǎng)，全球31座城市的軌道交通建設(shè)都有隧道人的身影。去年一年，我們建成了6座跨度150米以上的大型橋梁，完成城市燃?xì)夂退畡?wù)排管工程超過(guò)1000公里。

      這些隧道股份的發(fā)展紅利，無(wú)論是城市運(yùn)營(yíng)，還是隧道股份其他子公司都應(yīng)該共同分享。

      回看運(yùn)營(yíng)板塊，這三年同樣發(fā)生了很大的變化——城市運(yùn)營(yíng)作為競(jìng)爭(zhēng)類企業(yè)，不斷轉(zhuǎn)變觀念，在做好城市運(yùn)營(yíng)與維護(hù)的同時(shí)，為國(guó)家創(chuàng)造財(cái)富、創(chuàng)造利潤(rùn)、提供稅收。

      我們非常欣喜的看到，過(guò)去三年，城市運(yùn)營(yíng)仍然保持著上海90%以上、超過(guò)1300公里市管交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理的市場(chǎng)份額，并走出上海，到南昌、淮安、常州、長(zhǎng)沙進(jìn)行嘗試。特別是過(guò)去一年，城市運(yùn)營(yíng)對(duì)市政養(yǎng)護(hù)、浦江橋隧和城建養(yǎng)護(hù)3家企業(yè)進(jìn)行了整合，正式成立運(yùn)營(yíng)集團(tuán)。

      盡管改革是利益再調(diào)整的過(guò)程，但全體城市運(yùn)營(yíng)干部員工都表現(xiàn)出極大的寬容和大局意識(shí)，在改革面前不退縮。在實(shí)現(xiàn)企業(yè)改革的同時(shí)，全體干部員工出色完成運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)工作，保持了運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)合同簽約額的連續(xù)性。在此，我謹(jǐn)代表隧道股份向城市運(yùn)營(yíng)全體干部員工表示衷心的感謝！

      總結(jié)過(guò)去三年，我們?nèi)〉玫某煽?jī)大致歸為四點(diǎn)：持續(xù)優(yōu)化頂層設(shè)計(jì)，傳遞明確戰(zhàn)略導(dǎo)向；圍繞綜合服務(wù)商定位，創(chuàng)新優(yōu)化商業(yè)模式；新產(chǎn)業(yè)格局初見(jiàn)成效，為企業(yè)發(fā)展蓄勢(shì)蓄能；直面市場(chǎng)擴(kuò)張?zhí)魬?zhàn)，做精企業(yè)綜合管理。

      取得成績(jī)的同時(shí)，我們也同樣存在著一些問(wèn)題，具體有10個(gè)方面：

      一、部分板塊市場(chǎng)化觀念缺乏，小富即安，市場(chǎng)化步伐緩慢。

      要更加關(guān)注全國(guó)市場(chǎng)，把精細(xì)化的管理理念帶到各地城市，為城市提供“繡花針”式的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)，進(jìn)而加快市外市場(chǎng)的拓展步伐。

      二、面對(duì)現(xiàn)代化城市發(fā)展的理念，對(duì)于未來(lái)城市運(yùn)營(yíng)服務(wù)的需求研究不夠深刻。

      要超前考慮新的城市需要些什么？我們能提供什么？未來(lái)能做什么？要有“熱班子”做好眼前的各項(xiàng)工作，更要有“冷班子”靜下心來(lái)思考，主動(dòng)研究。如此，才能滿足無(wú)人駕駛等現(xiàn)代城市發(fā)展的新需求。

      三、企業(yè)整體國(guó)際化的思維不夠，國(guó)際思維發(fā)展存在瓶頸。

      ?要把握住隧道股份國(guó)際化業(yè)務(wù)發(fā)展的紅利，通過(guò)國(guó)際競(jìng)標(biāo)和業(yè)務(wù)發(fā)展，對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)管理理念，提升管理水平。

      四、區(qū)域市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)聯(lián)動(dòng)機(jī)制不夠，沒(méi)有形成可復(fù)制的樣板。

      要分享把握隧道股份市外市場(chǎng)發(fā)展資源，形成區(qū)域市場(chǎng)開(kāi)發(fā)聯(lián)動(dòng)的機(jī)制。

      五、核心優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，新興業(yè)務(wù)立足點(diǎn)過(guò)低，發(fā)展速度較慢。

      要運(yùn)用好隧道股份規(guī)劃、投資、設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)維一體化的優(yōu)勢(shì)，以新興業(yè)務(wù)和核心能力立足市場(chǎng)。

      六、面向戰(zhàn)略發(fā)展，投資業(yè)務(wù)自身的角色定位面臨再思考、再定位。

      當(dāng)前，股份公司投資業(yè)務(wù)正從專注總承包階段，向關(guān)注整個(gè)建設(shè)運(yùn)營(yíng)階段逐步轉(zhuǎn)型。在這樣的市場(chǎng)趨勢(shì)和背景中，城市運(yùn)營(yíng)要主動(dòng)思考，如何在更長(zhǎng)的投資項(xiàng)目周期中，發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)盈利；如何做好自身的轉(zhuǎn)型和提升，做出業(yè)績(jī)。

      七、傳統(tǒng)人才培養(yǎng)與市場(chǎng)化人力資源運(yùn)作機(jī)制的矛盾，引發(fā)人力資源與企業(yè)發(fā)展的需求存在脫節(jié)。

      要從“勞務(wù)密集型”企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;技術(shù)密集型”企業(yè)，并最終打造一支卓越的管理團(tuán)隊(duì)，成為管理型的集團(tuán)公司。

      八、科技研發(fā)與創(chuàng)新能力減弱，企業(yè)在市場(chǎng)中難以形成堅(jiān)固的技術(shù)壁壘。

      要積極思考技術(shù)上如何突破，持續(xù)提升企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

      九、新的機(jī)制在激發(fā)發(fā)展活力上的作用不明顯。 

      城市運(yùn)營(yíng)要形成良好的機(jī)制，用機(jī)制激勵(lì)干部員工，進(jìn)而激發(fā)企業(yè)的活力。

      十、子公司內(nèi)生的創(chuàng)新改革動(dòng)力不足，發(fā)展后勁缺乏。

      從去年一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果看，城市運(yùn)營(yíng)35歲以下員工中，超過(guò)70%對(duì)改革工作持積極態(tài)度，這是我們改革很好的動(dòng)力基礎(chǔ)。

      世界在變，生活需求在變，社會(huì)矛盾在變，工作的主題和內(nèi)容肯定要變。“變”是必然的。而改革求變中產(chǎn)生的問(wèn)題，只有通過(guò)改革的方式去解決。

      曾經(jīng)，閉關(guān)鎖國(guó)讓占據(jù)世界GDP貢獻(xiàn)率33%的中國(guó)從頂峰跌落谷底，而改革開(kāi)放的40年卻又讓中國(guó)的GDP貢獻(xiàn)率重新躍上24%，走向復(fù)興，背后的原因?qū)?guó)家如此，對(duì)企業(yè)也是如此——唯有改革創(chuàng)新，激發(fā)活力，才能跟上形勢(shì)，擁抱時(shí)代，擁抱未來(lái)。

      二、深刻理解企業(yè)戰(zhàn)略定位，確定階段目標(biāo)，堅(jiān)定信心凝心聚力。

      1、三年階段性戰(zhàn)略定位：

      到2020年，隧道股份要打造成為“真正的城市建設(shè)運(yùn)營(yíng)綜合服務(wù)商”，為實(shí)現(xiàn) “城市建設(shè)運(yùn)營(yíng)生態(tài)圈資源集成商”奠定基礎(chǔ)。

      今天，隧道股份已經(jīng)擁有了從規(guī)劃、投資、設(shè)計(jì)、建造到運(yùn)營(yíng)的全產(chǎn)業(yè)鏈。但要成為真正的綜合服務(wù)商，關(guān)鍵還要看運(yùn)維“服務(wù)”，要看是否能在城市建設(shè)浪潮褪去后，管理好設(shè)施、服務(wù)好城市。

      而是否能做好“服務(wù)”，則要看城市運(yùn)營(yíng)的全體干部和員工——你們，是隧道股份是否能夠成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

      2、表現(xiàn)形式：

      要成為真正的綜合服務(wù)商，需要許多內(nèi)在條件，

      從商業(yè)模式來(lái)看，表現(xiàn)為：

• 產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化運(yùn)作——要通過(guò)設(shè)計(jì)引領(lǐng)，用設(shè)計(jì)帶動(dòng)總承包、運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的聯(lián)動(dòng)。
• 綜合服務(wù)提升企業(yè)影響力——要通過(guò)提升城市運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，而不是僅僅通過(guò)在建的工程項(xiàng)目，來(lái)提升隧道股份的影響力。
• 打造城市建設(shè)運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)——在運(yùn)維設(shè)施增多、體量增大的背景下，要搭建平臺(tái)、整合市場(chǎng)資源，打造管理型企業(yè)，讓市場(chǎng)中專業(yè)的資源為城市提供專業(yè)服務(wù)。

      從核心資源上，表現(xiàn)為：

• 要擁有投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)一體化的運(yùn)行能力，補(bǔ)齊運(yùn)營(yíng)能力不強(qiáng)的短板，提升綜合運(yùn)營(yíng)的整體能力。
• 要擁有行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)能力。
• 要擁有創(chuàng)新的業(yè)務(wù)開(kāi)拓能力，不能僅將目光放在橋、隧、路等交通設(shè)施上，可探索地下停車庫(kù)、體育設(shè)施等新興業(yè)務(wù)。

      3、未來(lái)三年隧道股份的總體工作方略：

• 堅(jiān)持戰(zhàn)略導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、問(wèn)題導(dǎo)向，不斷深化改革，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，開(kāi)創(chuàng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的良好局面。
• 實(shí)現(xiàn)方略的手段和目標(biāo)：通過(guò)業(yè)務(wù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，達(dá)到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的目的，實(shí)現(xiàn)施工、服務(wù)、產(chǎn)品三足鼎立。

      三、堅(jiān)決貫徹今年工作方針，聚焦業(yè)績(jī)指標(biāo)，求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干

      1、隧道股份2018年工作指導(dǎo)思想

      聚焦市場(chǎng)、調(diào)研問(wèn)計(jì)

      真抓實(shí)干、激發(fā)活力

      增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展新動(dòng)力

       2018年工作主題：

       工作主題：改革創(chuàng)新

      2、運(yùn)營(yíng)集團(tuán)2018年工作指標(biāo)：

      合同簽約額：29億元

      營(yíng)業(yè)額收入：26億元

      凈利潤(rùn)：1億元

      三、2018年城市運(yùn)營(yíng)主要工作要求（六大創(chuàng)新）

      1、要轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)管理思路，著力管理手段創(chuàng)新

• 要強(qiáng)調(diào)扁平化管理。成立城市運(yùn)營(yíng)集團(tuán)的目的就是通過(guò)更加集中、高效的管理，發(fā)揮板塊整體優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，三家運(yùn)營(yíng)企業(yè)的班子就是整個(gè)城市運(yùn)營(yíng)的班子，目前城市運(yùn)營(yíng)已著手建立了越江隧道、浦東區(qū)域設(shè)施等10個(gè)工作小組，用通盤管理的思路，推進(jìn)整個(gè)運(yùn)營(yíng)集團(tuán)的業(yè)務(wù)管理。下一步，還要進(jìn)一步加強(qiáng)扁平化管理，用聯(lián)合辦公等多種方式，提升效率，真正把板塊優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)。
• 要統(tǒng)一養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)齊短板，提升整體管理能力。
• 要強(qiáng)調(diào)信息化管理的應(yīng)用。要將信息化管理作為必要和重要工作手段，加快建設(shè)進(jìn)程，擁抱新的時(shí)代。

      2、要加強(qiáng)市場(chǎng)分析研究，推進(jìn)經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新

• 要加快“走出去”步伐。隧道股份的重心在全國(guó)市場(chǎng)，目前有10個(gè)成熟的雙20億區(qū)域市場(chǎng)，未來(lái)還將持續(xù)拓展。城市運(yùn)營(yíng)在市外市場(chǎng)的投標(biāo)與經(jīng)營(yíng)，無(wú)論成敗都從中學(xué)到了很多。下一步一定要思考并利用好股份公司區(qū)域市場(chǎng)紅利，在全國(guó)市場(chǎng)開(kāi)拓中有更大作為。
• 要拓展服務(wù)的范圍。打開(kāi)視野，關(guān)注地下停車管理、體育設(shè)施、機(jī)場(chǎng)及軌道交通維護(hù)等全新業(yè)務(wù)范圍。
• 要轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思路。從“滿足上級(jí)要求”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;滿足市場(chǎng)需求”，并最終轉(zhuǎn)變到“制造市場(chǎng)需求”。創(chuàng)造需求，引導(dǎo)市場(chǎng)，創(chuàng)造產(chǎn)品，有了這樣的思路才是企業(yè)立于不敗之地的源泉。

      3、要堅(jiān)持改革開(kāi)放方略，加快業(yè)務(wù)板塊創(chuàng)新

• 要打破三家企業(yè)的傳統(tǒng)運(yùn)作格局，關(guān)鍵在于建立“以市場(chǎng)為導(dǎo)向、業(yè)務(wù)為方向”的原則。城市運(yùn)營(yíng)內(nèi)部一定要根據(jù)業(yè)務(wù)需求設(shè)置板塊；要有新的區(qū)域和新的專業(yè)板塊，打造新的管理模式。
• 從區(qū)域管理的角度，要強(qiáng)調(diào)手段創(chuàng)新。我們的宗旨是要有特色，要有拳頭產(chǎn)品、核心技術(shù)和核心隊(duì)伍，研究開(kāi)發(fā)全生命周期的運(yùn)營(yíng)模式、智慧化的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，用自己的拳頭產(chǎn)品打開(kāi)市場(chǎng)。
• 從板塊管理的角度，要實(shí)現(xiàn)專業(yè)管理。我們的隧道、橋梁、快速路都要有專業(yè)核心技術(shù)，要形成專業(yè)公司，并最終向?qū)＜夜究繑n，做到技術(shù)上人無(wú)我有、人有我優(yōu)。

      4、要探索跨界合作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)科創(chuàng)體制創(chuàng)新

• 要建立開(kāi)放性的技術(shù)中心。技術(shù)中心的所有專家都可以社會(huì)招募和管理，無(wú)論是隧道股份還是社會(huì)的專家都可以成為技術(shù)中心的專家。平臺(tái)也不只是掛靠于隧道股份，而是要與政府業(yè)主單位、市場(chǎng)高新企業(yè)等共同合作，讓專業(yè)的人做專業(yè)的事。重要的是要在中心的建設(shè)中，尋找出未來(lái)城市運(yùn)營(yíng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)、新的業(yè)務(wù)和商業(yè)模式。

      5、要深入機(jī)制策略研究，強(qiáng)化綜合管理創(chuàng)新

• 要做優(yōu)秀的公司，沒(méi)有優(yōu)秀的人才是不行的。要強(qiáng)化綜合管理，做好人才培養(yǎng)和社會(huì)引進(jìn)，通過(guò)市場(chǎng)選聘，引進(jìn)優(yōu)秀人才，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)。同時(shí)也要保障好改革過(guò)程中老職工的利益，這也是國(guó)企應(yīng)有的責(zé)任。
• 要建立一套嚴(yán)格的考核機(jī)制。個(gè)人的管理能力再?gòu)?qiáng)，沒(méi)有好的機(jī)制最終也很難發(fā)揮。企業(yè)的公平公正與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必須建立在嚴(yán)格的游戲規(guī)則上，同工同薪也必須建立在同樣的工作質(zhì)量基礎(chǔ)上。我們要嚴(yán)格管理，突出剛性，要實(shí)行末尾淘汰制，并建立公平的薪酬考核體系平臺(tái)。

      6、要堅(jiān)持加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)推進(jìn)黨建創(chuàng)新

• 對(duì)于城市運(yùn)營(yíng)而言，黨建創(chuàng)新，更需要著眼凝聚力的建設(shè)。三家企業(yè)的融合需要長(zhǎng)期的過(guò)程，期間關(guān)鍵是要做好文化的融合。目前，城市運(yùn)營(yíng)是股份公司系統(tǒng)內(nèi)唯一建立獨(dú)立標(biāo)識(shí)體系的企業(yè)，目的也是希望通過(guò)統(tǒng)一的VI標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)文化建設(shè)和融入，把大家融合到一起。唯有思想統(tǒng)一了，我們才能實(shí)現(xiàn)心往一處想，力往一處使。
• 在這一過(guò)程中，黨委要發(fā)揮堡壘作用，充分考慮到全體員工，特別是老員工的利益，保障改革順利推進(jìn)。

      3月初，股份公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張焰以上海隧道為首站，正式啟動(dòng)2018年形勢(shì)任務(wù)教育。

      4月以來(lái)，各項(xiàng)教育工作集中推進(jìn)，股份公司黨委副書(shū)記、總裁周文波，黨委副書(shū)記陸雅娟，副總裁王志華、楊磊，紀(jì)委書(shū)記朱晨紅，副總裁盛伯榮、孫桂峰等領(lǐng)導(dǎo)班子成員分赴路橋集團(tuán)、城建設(shè)計(jì)總院、地下設(shè)計(jì)總院、第一管線、城建物質(zhì)、地空公司、城建水務(wù)、城市運(yùn)營(yíng)等，通過(guò)講形勢(shì)、講問(wèn)題、講目標(biāo)、講任務(wù)，全面、真實(shí)、客觀、辯證地分享股份公司當(dāng)前主要目標(biāo)任務(wù)。

      這周，股份公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員還將繼續(xù)推進(jìn)相關(guān)宣講工作，全面覆蓋至股份公司系統(tǒng)內(nèi)各家子公司。