承載城市夢想·建筑美好生活
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3月25日，由隧道股份城建設計總院設計、隧道股份上海隧道施工建造的“長寧區臨空核心四街坊地下人行勾連工程”隧道貫通。該隧道采用隧道股份自行研制的世界最大斷面國產矩形頂管施工，再度創下頂管“世界之最”的記錄！
上海技術“衣錦還鄉”
由隧道股份城建設計總院承擔的“上海長寧區臨空核心四街坊地下人行勾連工程”是連接臨空經濟園區主軸線的重要地下通道，分別是連接12#~13#地塊、15#~16#地塊下穿協和路，以及連接12#~15#地塊和13#~16#地塊下穿北翟路的四條人行通道，看似是一個再平常不過的工程，可是其中一條人行地道讓設計師犯了難。
由于人行通道上方為外環線高架起坡段，凈高僅2~3米，傳統的明挖施工工法很難實施。對此，隧道股份城建設計總院大膽提出了采用大斷面車行矩形頂管技術，用超大斷面頂管機，在地下挖出聯通主干線！
而正好，咱們就有建設超大斷面矩形頂管的先進技術和前瞻經驗——
為家鄉“量身定制”
針對上海特殊的地質、環境特點，隧道股份城建設計總院為長寧的矩形隧道工程中量身定制了獨一無二的“上海方案”。
由于超大頂管近距離穿越外環高架橋樁和市政公用管線，設計團隊針對性提出相應保護措施——加強監測、增加多個注漿孔并及時跟進注漿，不斷優化深化頂管方案。
同時，考慮到上海地區和鄭州地圖的地質條件差異——地下水豐富，埋深淺，因此在頂管始發洞圈密封裝置上增加兩道鋼絲刷，管節止水措施增設一道橡膠嵌條。
此外，微調頂進上行姿態，并且前5節管節增設牛腿與機頭連接形成整體以減小在軟弱土層沉降的難題。
此外，長120m的人行通道一北側連接12#地塊、南側連接15#地塊，預計將會有大量人流的出行。在主通道中設置景觀帶，南北兩側在工作井頂部設置通風采光井，優化內部環境；通行區采用折線形式，將通道結構凈寬度放大至9 m，減輕行人在行走時的不安全感。
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