承載城市夢想·建筑美好生活
承載城市夢想·建筑美好生活
11月13日，隧道股份再次在珠海“刷屏”——華南第一條盾構法海底隧道、鏈接珠海-橫琴新區(qū)的馬騮洲交通隧道順利貫通。從年初拜訪珠海市委書記，送上有軌電車通車“大禮”， 到年中牽手珠海格力，攜手共約建設“美麗珠海”，再到為珠海“超級工程”的百年運營打下第一塊基石。隧道股份這8年間給珠海這座城市帶來了不一樣的改變。
珠海機場高速公路（2010年）——珠海市區(qū)至機場車程縮短至30分鐘
珠海機場高速公路路線全長30.3公里，是珠海市公路網規(guī)劃網“五縱三橫九高速”中的第四高速。其中，隧道股份路橋集團承建了全長近10公里的高速公路關鍵控制性工程——珠海雞啼門特大橋，為珠海打造了當時境內長度長、橋梁主跨徑大的橋梁。機場高速建成后，珠海市區(qū)至機場車程縮短至30分鐘以內。
港珠澳大橋（2010年）——“超級工程”的專家智囊團
2009年起，隧道股份上海隧道利用公司在中國第一條沉管法隧道——寧波常洪隧道，以及亞洲第一條特大型沉管法隧道——上海外環(huán)隧道中的施工經驗，以及在沉管法隧道領域的先進技術，為港珠澳大橋海底隧道施工提供專業(yè)技術咨詢服務，為這一“超級工程”的落成貢獻力量。與此同時，隧道股份旗下城市運營集團也在建設期內，為港珠澳大橋對建成后的運營與養(yǎng)護提供咨詢服務，為“超級工程”的百年運營打下了第一塊基石。
珠海橫琴口岸（2013年）——珠海•澳門經濟互聯(lián)互通的“大門”
由隧道股份路橋集團參建的橫琴新口岸是珠海和澳門溝通合作的“大門”和“主通道”。隧道股份路橋集團先后參與建設了口岸及綜合交通樞紐、服務區(qū)周邊地塊開發(fā)、市政及市政配套工程建設。
珠海有軌電車及智能交通系統(tǒng)規(guī)劃（2013年）——珠海首條有軌電車線路
自2013年起，隧道股份城建設計總院為珠海市整體規(guī)劃設計了4條有軌電車線路，以點到面線網覆蓋整個珠海中心城區(qū)。同時，為珠海開展了《珠海市智能交通系統(tǒng)規(guī)劃》，用集約化、高效便捷、舒適環(huán)保的軌道交通解決快第一條速增長的公交需求。
珠海馬騮洲交通隧道（2015年）——珠海-橫琴主要交通通道
由隧道股份城建設計總院設計、上海隧道建造的馬騮洲交通隧道工程全長2.8公里，采用一臺直徑14.93m的超大直徑盾構機掘進施工，是國內首條海域超大直徑復合地層盾構法隧道。作為橫琴對外聯(lián)系的第三條重要通道，馬騮洲交通隧道能夠保障實現橫琴全天候對外聯(lián)系，遠期還將與南灣地區(qū)快速路銜接，為完善珠海市道路網發(fā)揮重要推動作用。
珠海市金琴快線工程（2017年）——對接珠海外圍高速與市政路網
金琴快線工程（港灣大道-梅華立交）項目為珠海城市主干道——金琴快線整體的一部分，由隧道股份路橋集團建造，旨在緩解珠海主城區(qū)交通壓力，實現珠海城市外圍高快速通道與市政路網的高效銜接，對珠海與港、澳的經濟一體化進程，促進珠、港、澳及珠三角區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展將起著重要的推動作用。
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