承載城市夢想·建筑美好生活
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9月29日20:18，趕在超長黃金周前，隧道股份為上海市民帶來了一份具有溫度的“節日禮”。由隧道股份城建設計總院設計、路橋集團建設、城市運營集團運營的上海虹梅高架路正式全線通車。這條橫跨徐匯、閔行兩區，總長10.9公里的高架路，不僅擁有上海當前頂配的設計施工技術和運營管理服務，也是關注使用者體驗的“暖心”道路設施。隧道股份在路面鋪裝、靜音設施、交通規劃上的獨特設計、材料創新和施工技術，為魔都市民帶來前所未有的舒適行車感受。
用“黑色黃金”鋪裝的頂級路面關懷每一位司機與乘客
隧道股份路橋集團在虹梅高架路全線采用的排水瀝青路面OGFC-13，即出自于城建日瀝的高端生產線，具有空隙率高、耐久性高、抗變形能力強的材料特性。大的特點就是雨天排水迅速、雨天路面無水膜，大大減少雨天車輛行車的水霧、改善路面標志的可見度，提高雨天行車視距，并且大幅降低剎車距離。
虹梅高架路瀝青路面空隙率達18%-25%，較普通瀝青路面提升10%。更高的空隙率帶來更好的透水性能，而隧道股份“獨家配方”的強力粘結石料，能保證在超高空隙率條件下路面的良好抗變形、抗松散能力。
隔音降噪性能MAX，環境友好的高架路
在虹梅南路高架沿途距離居民區較近的位置，隧道股份特別設計安裝了全封閉式聲屏障，用吸音和隔音的復合材料完全包裹住了橋面，將車輛通過時的9成噪音就地消化。 在靠近居民區的位置，聲屏障完全包裹住了高架路，避免來往車流對周邊居民造成影響。考慮到高架行車過程中的噪音多為車輛經過伸縮縫處造成的，隧道股份在虹梅高架路采用了80型降噪梳齒伸縮縫，這種環保型降噪伸縮縫特有梳齒及內置的吸隔聲材料，較好地控制了伸縮縫處噪音的產生，讓車輛盡可能悄無聲息的通過每一道伸縮縫。
立體雙通道+多匝道方便市民快捷到家
虹梅高架路全線采用城市快速路標準，上有全線高架道路，下有地面輔道提供通行，“高架+地面立體雙通道”有效提升交通能力。其中，高架主線雙向設4車道（銀都路至S20為主線4車道+2集散車道），在閔行段內共設春申路北、銀都路北、雙柏路南、元江路北、元江路南、放鶴路北6對上下匝道。
全線通車后，在道路通暢的情況下，市民駕車從虹梅南路越江隧道出來，可直接上到虹梅南路高架，大約10分鐘就可抵達中環線高架，春申地區、顓橋東部、梅隴曹行地區、吳涇塘灣及老閔行東部地區總計約50萬人將因此受益。
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