承載城市夢想·建筑美好生活
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8月8日，由隧道股份路橋集團承建的肇慶閱江大橋終于迎來歷史性時刻！歷時1700多個日夜，正式通車！廣東省副省長許瑞生，肇慶市委書記賴澤華，市委副書記、代市長范中杰以及肇慶市委市政府等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。
閱江大橋路線全長3.837公里，項目投資12.97億元，主線橋梁全長2355米，主橋為雙塔斜拉橋，主跨320米，橋?qū)?3.5米，雙向六車道。其作用分流目前肇慶超過三分之一的過江交通量，對構(gòu)建肇慶一江兩岸五區(qū)超百萬人口大城市、推動城市擴容提質(zhì)具有重要意義。
國內(nèi)大的“帆”型主塔斜拉橋
肇慶閱江大橋是國內(nèi)寬單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，192根鋼索位列橋塔兩側(cè)。“帆”形鋼-混結(jié)合塔高83.8米，造型獨特的“帆”形鋼混組合塔結(jié)構(gòu)，在大型橋梁中比較少見，象征發(fā)展中的肇慶正揚帆起航。
國內(nèi)首次將BIM技術(shù)應(yīng)用于大跨度橋梁施工
肇慶閱江大橋是國內(nèi)大跨度橋梁施工領(lǐng)域早使用BIM技術(shù)的項目。自2013年開工以來，隧道股份路橋集團對施工全過程進行了三維模擬，從棧橋平臺的施工設(shè)計、主墩鋼套箱的下放模擬到主塔的激光掃描控制質(zhì)量、掛籃施工的工況研究，不斷精益求精、優(yōu)化每道工序的施工工藝。
喀斯特（KARST）地貌上的特大橋
隧道股份路橋集團項目團隊通過施工技術(shù)與方案的創(chuàng)新，攻克了江底喀斯特地貌、水文條件復(fù)雜及環(huán)境保護要求高等多重難題，在建成特大橋的同時，也保護了當(dāng)?shù)匚鹘?ldquo;山青水綠”的原生態(tài)環(huán)境。
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