承載城市夢想·建筑美好生活
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2月16日，由隧道股份路橋集團建設的肇慶閱江大橋成功實現中跨合龍，十多年來，肇慶市民在西江建設特大橋梁讓“天塹變通途”的“世紀橋梁夢”即將成為現實。
閱江大橋位于廣東肇慶，是西江地區唯一的特大型公路橋梁，也是隧道股份主導建設的又一座特大橋，橫跨西江連接肇慶市市區與高要區。大橋橋面跨越1500米江面，主橋設計為雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋，寬度33.5米；結構上采用墩、塔、梁固結，單索面布于橋面中央。橋梁底部距離江面約33米，鋼-混組合結構的主塔高83.8米。大橋于2012年10月破土動工，由隧道股份路橋集團施工建設，承載了西江兩岸人民多年的交通期盼。
自開工以來，隧道股份路橋集團集聚了上海橋梁建設領域的專家團隊，針對大橋設計特點與當地環境，創新施工技術，確保工程順利進行。主橋采用“獨立桁架+掛籃系統”的組合式前支點牽索掛籃形式，既滿足了掛籃使用功能，又降低了掛籃自重。建造期間，掛籃施工技術將原來一跨推進2米的施工速度提高到6米，大大提高工作效率。這也是在全國同類型橋梁施工中第二次使用這項技術。
建造過程中，隧道股份路橋集團項目團隊還大膽采用“孤島”施工方案——人、材、機由設計的直達主墩棧橋的陸地運輸改為水上船舶轉運，避免大橋施工受航道疏浚改線影響。針對水上樁基遇到大量地下溶洞的困難地質條件，則采用了獨特的拋填片石黃泥、跟進護筒、預注漿處理等針對新對策，將前瞻性的科研技術成功轉化應用于工程實體建設，逐一化解施工難點。
根據預期，實現主跨合龍后，肇慶市閱江大橋預計今年4月底全橋結構貫通，5月底完成全橋橋面附屬工程。大橋通車后，肇慶高要城區到端州城區僅需15分鐘的車程。對于實施肇慶市“一江兩岸”、“東擴南連”，緩解端州、高要現有過江通道交通壓力，促進肇慶經濟社會發展，提高當地綜合競爭力具有重要戰略意義。
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