50家主流媒體刷屏：隧道股份打造智慧城市“風向標”

2016-11-17

 　　作為高規格的國際性大會，中國城市基礎設施建設與管理國際大會自然也受到了主流媒體的關注與報道。在11月17-18日舉行的國際大會上，隧道股份同期舉行了新聞通氣會，包含新華社、中新社、中央電視臺、中央廣播電臺、上海電視臺、東方衛視、第一財經頻道、ICS外國語頻道、上海人民廣播電臺、上海交通廣播、文匯報、新民晚報、新聞晨報、東方早報、青年報、勞動報、i時代報、建筑時報、城市導報、中國建設報、新民周刊、上海國資東方網、新民網、文匯網、上海觀察、澎湃新聞、上海工地等50余家來自全國各地的新聞社、電視、報紙和新媒體出席了新聞通氣會，并對大會作了詳盡報道。
　　那么，各大媒體對哪些內容最感興趣？
　　隧道股份交通基礎設施智能運維管理平臺
　　今年年內，隧道股份打造的交通基礎設施智能運維管理平臺在上海部分交通設施上“試運作”。智能運維管理平臺把上海大量設施用“物聯網”技術串聯在一起，在不用新建基礎設施的前提下，通過現有設施的智慧化運作，讓城市交通變得更加高效、快捷與便利。
　　通過智能運維管理平臺，基礎設施被戴上了“智能手環”，它的每一次“呼吸”和“心跳”都被24小時監控，通過實時反映與數據庫中結構的“正常數據”進行對比，全方位監控交通基礎設施的“結構健康”。這些微觀監測數據實時首先發送到技術人員的終端上，最終匯總到隧道股份“智能化運維平臺”。另外，智能運維管理平臺的相關技術也“跨界”應用在其他領域。在本輪上海交通大整治中“基于物聯網的路網車輛狀態監控系統”為交通部門提供了區域整治的決策依據；基于圖像識別處理技術的停車監測系統，讓車輛違停無處可躲……
　　首批綜合管廊示范項目明年竣工，“馬路拉鏈”痼疾有望解決
　　今天修了煤氣管，明天又要補自來水管；上月剛排好電纜，下月又要鋪通信光纜。馬路如同“拉拉鏈”一樣大修小補，讓市民頭痛不已。為了解決這一困境，由隧道股份城建設計總院設計、隧道股份路橋集團建造的臨港北島西路綜合管廊工程率先開建，最快將于明年6月竣工。
　　不同于傳統管廊，未來綜合管廊+數字化管理+物聯網技術定將幫助運維人員方實現工作效率最大化，而運維智能化其一是率先采用管廊開發無人巡檢技術，自動檢測各種管道運作狀況，別小看這個“軌道巡檢機器人”。它一般被設置在管廊頂部設，并搭載多種精密傳感器，可以第一時間發現險情，更加的準確、高效。
　　專業“老法師”，為百余臺盾構“時時把脈”
　　你能夠看到數百上千的車流陸續經過，平均3分鐘一班的地鐵交替駛過。
　　那你能夠想象到，正在此時近百臺盾構正同時在更深的地下穿梭。對于在施工環境復雜多變、中心城區環境保護要求極高的上海，如何確保軌道交通整線的質量、安全、進度。如何管理能力層次不齊的建設團隊，在今天召開大會上隧道股份給出了答案。
　　由隧道股份為申通地鐵集團“量身定制”的“上海軌道交通盾構管控平心”已上線試運營，年內將有望在上海全市所有地鐵隧道項目將實現智能化遠程管控。
　　盾構管控中心的專家團隊由業內頂尖的工程師和分析師組成，主要負責人員不但具備20年以上盾構隧道建造經驗，同時也是上海本地軌道交通建造的“老法師”，盾構管控中心的專家不斷向施工現場提供咨詢建議，幫助現場人員全方位掌控工程風險，及時提供預警。只有利用好大數據分析技術和多方的專家資源，才可能在軌道交通建設的高峰期中實現整個軌交網絡的把控和管理。
　　產業基金+眾創空間，支持城市基礎設施領域新興尖端產業發展
　　建設智慧城市不但需要技術層面的進步，更需要整個行業發展模式轉變。創新驅動離不開資金、資源的投入，但在基礎設施建造、運維等專業領域，識別并推動有潛力的初創企業發展，始終是一道難解之題。對此，隧道股份從資本支持、資源支持兩個方面，助推優秀有潛力的企業發展。
　　在資本支持方面，隧道股份著力為企業解決融資困難的問題，由隧道股份、上海國際集團以及交通銀行施羅德基金聯合打造的中國國內第一支專注于城市建設的產業基金——建元基金應運而生，開展包含天使、VC、PE、Pre-IPO、并購、定增等在內的各項業務，為不同階段的企業實現其發展目標，讓創新的金融工具成為支持產業增效升級的助推力量，讓金融業更有力地支持經濟轉型升級和服務實體經濟發展。”
　　在資源支持方面，今年上半年隧道股份成立了集核心技術研發、開放式創新平臺—STEC眾創空間，眾創空間將集建設與運營、創業項目培育孵化與投資以及學會等服務窗口于一體，圍繞集團創新轉型整體發展戰略，聚集“新技術、新產業、新模式、新業態”，為城市基礎設施核心領域技術提升、新興業務技術儲備、混合所有制策劃設計、創投項目孵化投資提供源動力。