自去年起,為了進(jìn)一步提升隧道及軌道交通建設(shè)管控能力,隧道股份發(fā)揮在盾構(gòu)法隧道建設(shè)上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn),自主開發(fā)了基于“互聯(lián)網(wǎng)+”、“大數(shù)據(jù)”的多功能、多模式的管控系統(tǒng)——隧道股份“盾構(gòu)管控平臺(tái)”。這一融合了“盾構(gòu)施工管理”及“盾構(gòu)機(jī)設(shè)備管理”兩大功能的盾構(gòu)管控平臺(tái),目前已成功覆蓋隧道股份所有上海市內(nèi)及市外在建盾構(gòu)法隧道、軌道交通項(xiàng)目,真正實(shí)現(xiàn)了隧道建設(shè)的智能化管控。
在此基礎(chǔ)上,11月2日,申通地鐵集團(tuán)與隧道股份就該平臺(tái)在上海更大范圍內(nèi)推廣應(yīng)用達(dá)成項(xiàng)目合作意向,隧道股份為申通地鐵集團(tuán)量身定制的上海軌道交通盾構(gòu)管控中心正式上線試運(yùn)行,根據(jù)計(jì)劃,該平臺(tái)將在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)在申通地鐵集團(tuán)上海市內(nèi)所有在建軌道交通項(xiàng)目中的全覆蓋。屆時(shí),上海全市的軌道交通盾構(gòu)工程將全部實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”的智能化、數(shù)字化管控。申通地鐵集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)俞光耀,總裁、黨委副書記顧偉華,副總裁、總工程師畢湘利,隧道股份黨委書記、董事長(zhǎng)張焰,總裁、黨委副書記周文波,副總裁楊磊出席項(xiàng)目合作會(huì)議。
“老專家”提供智能化決策基礎(chǔ)
盾構(gòu)法隧道施工是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程,各方面的信息時(shí)刻都在發(fā)生變化,在傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)管理方式中,施工人員難以準(zhǔn)確把握“當(dāng)下”的盾構(gòu)推進(jìn)情況。因此利用“大數(shù)據(jù)”對(duì)施工全過程進(jìn)行詳細(xì)監(jiān)控,真正實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)施工的動(dòng)態(tài)管理,是施工行業(yè)一直追求的目標(biāo)。
盾構(gòu)管控中心的出現(xiàn),真正意義上實(shí)現(xiàn)了工程現(xiàn)場(chǎng)的“實(shí)時(shí)管理。”利用信息化技術(shù),盾構(gòu)管控中心全方位地收集、集成了大量標(biāo)準(zhǔn)化施工數(shù)據(jù),通過載入、分析、運(yùn)算,系統(tǒng)可深度挖掘盾構(gòu)法隧道施工規(guī)律,并,實(shí)時(shí)對(duì)隧道施工動(dòng)態(tài)進(jìn)行分析,并利用智能化分析功能指導(dǎo)優(yōu)化施工參數(shù),開展風(fēng)險(xiǎn)報(bào)警及輔助決策研究,對(duì)在建隧道工程進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控和施工指導(dǎo)。
盾構(gòu)管控中心宛如一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的“老專家”,幫助管理人員全方位掌控工程風(fēng)險(xiǎn),及時(shí)提供報(bào)警,有效降低工程安全管控的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),這些數(shù)據(jù)也可以幫助技術(shù)人員建立盾構(gòu)法施工數(shù)據(jù)庫,形成有項(xiàng)目特征的技術(shù)性總結(jié),為今后類似項(xiàng)目提供經(jīng)驗(yàn)參考。
實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)設(shè)備“全壽命周期管理”
在盾構(gòu)管控平臺(tái),隧道股份還整合盾構(gòu)機(jī)設(shè)備管理界面,形成完整的設(shè)備管控系統(tǒng)及管理制度。依托管控中心,管理和技術(shù)人員可以建立盾構(gòu)機(jī)設(shè)備數(shù)據(jù)庫,實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵設(shè)備實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控和歷史數(shù)據(jù)查詢、盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵設(shè)備故障分析,進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵設(shè)備報(bào)警和保養(yǎng)策略研究,進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)備件、庫存?zhèn)浼挠涗浖皟?yōu)化管理,實(shí)現(xiàn)了對(duì)盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的“全生命周期管理”,可降低設(shè)備故障率,延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命,減少設(shè)備損耗率,規(guī)避設(shè)備的使用風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)現(xiàn)施工千里之外的“遠(yuǎn)程管理”
盾構(gòu)管控中心不但具備施工管理和盾構(gòu)機(jī)設(shè)備管理兩大智能化的管理功能模塊,還具備“遠(yuǎn)程管控”功能。系統(tǒng)擁有大屏顯示、WEB端和手機(jī)APP等多種遠(yuǎn)程監(jiān)控渠道,可以讓業(yè)主客戶、隧道股份管控中心、施工管理現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)且全方面的掌握盾構(gòu)施工情況;同時(shí),警報(bào)提醒等相關(guān)功能也可實(shí)時(shí)提醒管理人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、安全風(fēng)險(xiǎn),保障工程的順利推進(jìn)。
申通集團(tuán)董事長(zhǎng)俞光耀指出,上海軌道交通盾構(gòu)管控中心將解決盾構(gòu)推進(jìn)的進(jìn)度管理、安全風(fēng)險(xiǎn)管控和搶險(xiǎn)管理。在風(fēng)險(xiǎn)管理方面,將注重致命風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的管控,如旁通道、超深盾構(gòu)推進(jìn)等;在安全管理方面,將注重現(xiàn)場(chǎng)管理,通過數(shù)字化、視頻實(shí)時(shí)傳輸,提升管理層級(jí)等,實(shí)現(xiàn)對(duì)重要節(jié)點(diǎn)的管控;在搶險(xiǎn)管理方面,將實(shí)現(xiàn)人與技術(shù)的緊密結(jié)合,加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)源的發(fā)現(xiàn),做好搶險(xiǎn)救援體系的建設(shè),讓事故發(fā)生后的影響降低到最后水平。俞光耀強(qiáng)調(diào),希望隧道股份能和申通地鐵雙方的專業(yè)資源共享、互動(dòng)聯(lián)動(dòng),讓雙方在未來攜手走向全國市場(chǎng)化道路,服務(wù)全國各地的軌道交通建設(shè)。
申通集團(tuán)總裁顧偉華指出,隧道股份在盾構(gòu)領(lǐng)域具有較為明顯的專業(yè)優(yōu)勢(shì),希望未來能夠借助隧道股份的“專家團(tuán)隊(duì)”,結(jié)合申通的“平臺(tái)優(yōu)勢(shì)”,為上海下一輪的大發(fā)展打下更好的技術(shù)保障。
隧道股份黨委書記、董事長(zhǎng)張焰指出,隧道股份將致力于把旗下盾構(gòu)業(yè)務(wù)板塊相關(guān)的“專業(yè)公司”,打造成為盾構(gòu)領(lǐng)域的“專家公司”,為城市和客戶提供包含盾構(gòu)推進(jìn)以及相關(guān)領(lǐng)域?qū)<易稍兊亩鄻踊?wù),在實(shí)現(xiàn)企業(yè)商業(yè)模式轉(zhuǎn)型的同時(shí),也為業(yè)主帶來更好、更獨(dú)特的服務(wù);而管控中心的建成,將成為隧道股份專家咨詢服務(wù)的“大數(shù)據(jù)”源頭。此外,管控中心還將具備“三甲醫(yī)院”的功能,為每條隧道建一張“病歷卡”,通過數(shù)據(jù)反饋和相輔相成的現(xiàn)場(chǎng)施工管理,在風(fēng)險(xiǎn)早期采取防范措施,保障盾構(gòu)推進(jìn)安全。張焰強(qiáng)調(diào),上海企業(yè)一貫以高科技的形態(tài)成長(zhǎng)和發(fā)展,隧道股份希望與申通地鐵形成一體化的緊密合作,打造更為優(yōu)質(zhì)的工程項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)愿景。
隧道股份總裁周文波指出,上海軌道交通盾構(gòu)施工管控中心部分功能還有待改進(jìn),隧道股份將結(jié)合申通集團(tuán)的具體需求,盡快完善管控中心的相關(guān)功能。未來管控中心將為業(yè)主和客戶帶來更加個(gè)性化的管理體驗(yàn),滿足從業(yè)主高管乃至項(xiàng)目公司的不同功能需求。比如對(duì)于申通地鐵高管,將提供更加直觀的、最具有時(shí)效性的盾構(gòu)推進(jìn)情況查詢功能;對(duì)于項(xiàng)目公司等,將提供最完整的但也較為復(fù)雜的盾構(gòu)施工數(shù)據(jù)。周文波強(qiáng)調(diào),隧道股份同申通集團(tuán)的合作是一次極好的契機(jī),希望未來能夠加深與申通的合作,攜手謀求更好的發(fā)展。