隧道股份勘察設(shè)計(jì)的跨黃河大橋——蘭州西固柴家峽大橋順利開工

2016-10-17

 
　　近日，由隧道股份城建設(shè)計(jì)總院勘察設(shè)計(jì)的跨黃河大橋——蘭州西固柴家峽大橋順利開工，該橋是隧道股份以EPC總承包模式承接的蘭州西固柴家峽大橋至港務(wù)區(qū)大橋聯(lián)絡(luò)線工程最重要的標(biāo)段之一。大橋建成后將為蘭州市西部地區(qū)增加一條城市主干道，推動蘭州市主城區(qū)的延伸發(fā)展和蘭州國際港務(wù)區(qū)的建設(shè)。出于黃河特殊地貌環(huán)境的限制，該橋?qū)⒊蔀橹袊钚∏€半徑和最大跨徑的大橋——曲線半徑600m、主跨跨徑350m+，宛如一個巨大的“耐克”LOGO！
　　關(guān)鍵詞:最小曲徑、最大跨徑
　　受建設(shè)場地限制（河道南岸的接線道路西行線被限制在蘭新鐵路和黃河河道之間），柴家峽黃河大橋的展線空間非常緊張。道路布置的曲線半徑只有600m。而為保證橋梁橋墩設(shè)置不影響黃河泄洪安全，保證柴家峽水電站正常發(fā)電，黃河大橋的主跨跨徑必須達(dá)到350m以上，這樣的大跨徑小半徑橋梁，形狀宛如一個巨大的“√”。
　　隧道股份城建設(shè)計(jì)總院設(shè)計(jì)采用A塔高低塔布置，主橋?yàn)樾崩瓨颍p塔雙索面，半漂浮體系。橋梁跨徑組合為(46+54+360+54+45+39.862)m，上部結(jié)構(gòu)采用雙主梁式鋼箱梁結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)采用大直徑鉆孔樁，能夠在滿足道路線形要求的前提下，也具有良好的景觀效果和受力特征。
　　關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)平臺
　　隧道股份城建設(shè)計(jì)總院在設(shè)計(jì)此類大跨徑小半徑的曲線復(fù)雜橋梁時，同時考慮幾何條件和材料非線性對計(jì)算結(jié)果的影響。以兩種以上經(jīng)過考驗(yàn)的有限元大型程序平行計(jì)算分析，并對結(jié)果進(jìn)行比對復(fù)核，結(jié)果有出入時，采用第三種軟件進(jìn)行校核，保證結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算數(shù)據(jù)可靠。工程采用了無人機(jī)航拍快速建立地形資料系統(tǒng)，設(shè)置智能交通系統(tǒng)有序引導(dǎo)交通，遠(yuǎn)程操控的排水系統(tǒng)保證了黃河水源地的安全，所有的一切都通過“大數(shù)據(jù)”平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)整合。
　　關(guān)鍵詞：預(yù)制拼裝
　　隧道股份城建設(shè)計(jì)總院特別研發(fā)大位移多向變位可控伸縮裝置，保證了曲線橋梁特殊變形條件下的行車穩(wěn)定和通行安全；并采用可控排水系統(tǒng)，保證處于蘭州上游黃河水源地二級區(qū)域內(nèi)的水環(huán)境安全。更以數(shù)值分析和模型驗(yàn)證，保證關(guān)鍵連接節(jié)點(diǎn)的使用可靠。大橋連接線高架段位于西行線之上。采用國內(nèi)領(lǐng)先的預(yù)制拼裝技術(shù)，縮短建設(shè)周期，緩解建設(shè)過程中的交通壓力。
　　關(guān)鍵詞：一攬子方案
　　隧道股份城建設(shè)計(jì)總院開展橋梁施工監(jiān)控技術(shù)專項(xiàng)研究，編制詳細(xì)的操作程序。在橋梁架設(shè)時嚴(yán)格按照指定的施工組織計(jì)劃及橋梁監(jiān)控方案實(shí)施，每個環(huán)節(jié)的有序推進(jìn)，為橋梁整體合攏創(chuàng)造條件。同時，鑒于柴家峽黃河大橋曲徑和跨度的特殊性，隧道股份城建設(shè)計(jì)總院提出包含后續(xù)施工和運(yùn)營管理的一攬子方案：設(shè)立多項(xiàng)子課題研究解決工程設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)營維護(hù)中的關(guān)鍵問題，形成代表國內(nèi)先進(jìn)水平的專項(xiàng)分析報(bào)告、施工組織文件和橋梁管理養(yǎng)護(hù)手冊，指導(dǎo)設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)管理。
　　關(guān)鍵詞:全壽命周期服役
　　隧道股份城建設(shè)計(jì)總院在工程中融入橋梁全壽命周期健康服役的理念，在設(shè)計(jì)中將橋梁監(jiān)控與健康監(jiān)測有機(jī)結(jié)合，在橋梁建設(shè)時預(yù)留必須的檢測設(shè)備和系統(tǒng)，保證橋梁運(yùn)營過程中對結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件能夠通過健康檔案進(jìn)行追溯，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，保證大橋的安全。同時，為了保證橋梁在其服役期內(nèi)一直保持良好的狀態(tài)，設(shè)計(jì)提出橋梁全壽命期關(guān)鍵結(jié)構(gòu)免更換理念。從現(xiàn)有的技術(shù)能力出發(fā)，對支座等附屬構(gòu)件延長其設(shè)計(jì)使用年限與主體結(jié)構(gòu)相當(dāng)，減少附屬結(jié)構(gòu)更換維修對工程使用效能的影響。