承載城市夢(mèng)想·建筑美好生活
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看過(guò)了上海嘉閔高架的“搭積木”黑科技，如今，隧道股份又把快捷環(huán)保的綠色工程帶到湘江了。日前，由隧道股份城建設(shè)計(jì)總院設(shè)計(jì)的長(zhǎng)沙市湘府路（湘江大道~瀏陽(yáng)河西岸）快速化改造工程全面施工。該工程西起湘江大道，東至瀏陽(yáng)河西岸，全長(zhǎng)約11.95公里。主路道路等級(jí)為城市快速路，設(shè)計(jì)速度80公里每小時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)段為雙向6車道規(guī)模。
湘府路改造完成后，將與已通車的萬(wàn)家麗路快速路共同構(gòu)成新的城市交通保護(hù)殼，發(fā)揮快速路網(wǎng)的系統(tǒng)作用。與傳統(tǒng)高架橋大的不同在于，湘府路主線橋梁的施工不再依靠封閉交通、人工綁扎、現(xiàn)場(chǎng)澆筑等方式進(jìn)行，而是將預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)直接拼裝而成。隨著城建設(shè)計(jì)總院的橋梁全預(yù)制拼裝技術(shù)在S6、S26、嘉閔高架路（G2～S6）等項(xiàng)目的成功應(yīng)用，首次將日漸成熟的全預(yù)制拼裝技術(shù)規(guī)模化的應(yīng)用與外省市項(xiàng)目，讓更多的城市實(shí)現(xiàn)環(huán)境友好。
上部結(jié)構(gòu)：橋梁結(jié)構(gòu)輕型化
湘府路工程高架橋梁上部結(jié)構(gòu)采用鋼-混凝土組合板梁。建造過(guò)程中，將工字型鋼梁與底層混凝土預(yù)制板形成的組合梁運(yùn)至橋位處，多主梁架設(shè)就位后，底層混凝土板充當(dāng)模板，澆筑頂層橋面板及墩頂橫梁混凝土。單片組合梁吊重一般不超過(guò)35噸，大幅度降低了運(yùn)輸、吊裝的技術(shù)難度，實(shí)現(xiàn)了預(yù)制橋梁上部結(jié)構(gòu)輕型化的新突破，同時(shí)該工程也是目前國(guó)內(nèi)全線高架鋼-混組合梁橋規(guī)模大的工程。
下部結(jié)構(gòu)：橋墩預(yù)制化
城建設(shè)計(jì)總院與上海公投、同濟(jì)大學(xué)攜手的研究針對(duì)高架橋梁抗震性能開(kāi)展科研攻關(guān)，攻克了制約橋墩預(yù)制化的技術(shù)局限。湘府路主線高架采用預(yù)制立柱、蓋梁的形式。立柱的預(yù)制拼裝方式采用了抗震性能灌漿套筒連接方式。施工過(guò)程中，預(yù)制墩身節(jié)段通過(guò)灌漿聯(lián)接套筒連接伸出的鋼筋，在墩身與蓋梁或承臺(tái)之間的接觸面采用砂漿墊層調(diào)節(jié)，幾個(gè)步驟輕松搞定。集約化的工廠生產(chǎn)，快速化的現(xiàn)場(chǎng)拼裝，大大減輕了混凝土澆筑對(duì)環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)低碳化建設(shè)，真正把便捷帶給城市，把生活還給百姓。
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