承載城市夢想·建筑美好生活
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一列列“送水火車”正在申城母親河上游的地底下穿行。8月23日，由隧道股份市政集團承建的首列“送水火車”——黃浦江上游水源地連通管工程C4標大型頂管機率先順利貫通。大約明年底前后，金山、松江、奉賢、閔行、青浦五區的670萬居民有望喝上來自黃浦江上游的太浦河原水，水質常年保持在三類水以上。
日夜“耕耘”，地下“水脈”雛形初現
自上世紀80年代以來隧道股份陸續參與了上海黃浦江上游引水工程、青草沙水源地原水工程等多個重大項目。去年開建的黃浦江上游水源地工程主要為解決“一區一點”分散取水格局，降低原水水質和供水保障遭受流域水體突發水污染等事故影響。黃浦江上游水源地連通管工程建成后，將作為上海最重要的原水輸送通道之一，上海西南地區全部改從常年保持在三類水以上水質的太浦河取水，不僅能有效提升市民的飲用水水質，也將為全面實現上海市“兩江并舉、多源互補”的水源地戰略格局奠定重要基礎。
隧道股份市政集團、路橋集團、上海隧道分別承接了該工程的C4、C3、C1標，經過建設者的日夜奮戰，除C4標率先貫通外，另外兩列“列車”也進展過半，這條地下“水脈”已初現雛形。
數字化“護駕”，國內最大口徑鋼頂管穩步“入軌”
C4標、C3標、C1標項目均采用目前國內最大口徑的原水鋼頂管工程，采用直徑4米的鋼管單管頂進。這兩列“送水火車”頂進區間近千米，且多個區段需穿越砂質粉土層以及下穿河流、港口、市政管線、高壓鐵塔、房屋等，堪稱“螺螄殼里做道場”。
為保證頂管推進安全，除操縱“送水火車”的先進數字化設備外，市政集團特別為工程配備了一套監測裝置，實時監測工地區域內的黃浦江上游防汛大堤的一舉一動。同時，現場設置遠程監控系統、頂管數據信息采集系統，現場施工情況、頂管頂進參數實時傳輸，結合“全球眼”24小時護駕四段區間隧道的同時頂進工作。
隧道股份還把人員管理、質量管理和物資管理等“煨”到一個智能數字化系統中，通過每天記錄的數據進行分析處理，對項目的異常情況提出預警，并通過BIM建模、施工等信息化記錄形成全套數據，在施工后移交運營方，方便運維過程中的問題處理。
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