承載城市夢想·建筑美好生活
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5月6日，由隧道股份上海隧道承建的北橫通道新建工程Ⅱ標段盾構始發井底板順利澆筑完成，為后續超大直徑盾構始發創造了條件。
上海大直徑盾構即將下井
北橫通道Ⅱ標段全長7788.77m（隧道段6426m），將采用1臺直徑15.56m超大直徑泥水氣平衡盾構進行掘進，將刷新上海在建及已建隧道的直徑之。盾構始發井——中江路工作井位于普陀區中江路光復西路路口以南的長風綠地內，工作井外包尺寸25.4m×24.4m、基坑開挖深度28m；工作井圍護結構采用1.2m厚、51m深的地下連續墻，大鋼筋籠重量達80t。中江路工作井底板厚度達到1.8m，混凝土澆筑方量達1200方。
工作井自2015年12月25日開挖至今，歷時5個月，上海隧道安全高效地完成了基坑開挖及結構回筑，為后續超大直徑盾構始發做好了準備。
頭號工程與難標段
作為上海頭號工程，北橫通道是上海東西走向的第二條大動脈，將支撐上海城市東西向主軸發展、服務中心城蘇州河以北區域沿線重點地區、分流延安高架交通、提高中心城東西向交通的可靠性，是一項實實在在的利民工程。
由上海隧道承建的北橫通道新建工程II標，是整個工程中難度大的標段，不但將再次刷新上海的隧道建設記錄，而且以急曲線方式連續穿越上海中心城區、軌道交通及蘇州河，對于推動國內乃至世界范圍超大直徑隧道的技術發展意義重大。從中江路始發井經中山公園轉接井掘進至篩網廠接收井，是上海在建大直徑公路隧道。
王牌之師不遺余力
作為中國隧道行業的領軍企業，上海隧道已承建了多條類似北橫這樣的超難工程，例如當年的外灘通道工程，同樣位于上海中心城區，同樣應用超大直徑盾構穿越復雜地層，同樣需要穿越軌交線路和蘇州河。上海隧道在外灘通道建設過程中積累的施工技術與經驗，將為北橫通道的建設提供寶貴的借鑒。
為了向全上海市民交付一份完美的答卷，上海隧道整合優勢資源，集結優秀骨干，積極探索可復制、可推廣的“北橫模式”，力爭做到項目管理“新常態”。為民造福、實現自我，上海隧道將上下齊心，為將上海建設為宜居的后現代化城市而不遺余力。
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