隧道股份：迎來脫胎換骨的時(shí)代

2015-11-02

張焰董事長接受《上海國資》專訪 暢談新一輪改革定位與目標(biāo)

【當(dāng)下的隧道股份，正在開啟“鳳凰涅槃”的新時(shí)期，“隧道股份”這一名稱已在多領(lǐng)域全新起航，打造城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營綜合服務(wù)商。“未來，隧道股份將迎來脫胎換膚的時(shí)代。”這一點(diǎn)，在隧道股份上下已經(jīng)有了廣泛的認(rèn)同。那么，隧道股份將會(huì)以怎樣的舉措來贏得脫胎換骨的變化呢？11月，隧道股份董事長張焰接受《上海國資》訪談，首次公開以上市公司的身份，就新一輪國企改革下的全新定位、發(fā)展思路及科創(chuàng)戰(zhàn)略等進(jìn)行全面闡釋。】

圖片說明

徹底去除行政化痕跡,變身完全市場化企業(yè)一直以來都是隧道股份的心愿。今后我們將基于上市公司的統(tǒng)一運(yùn)作,著力發(fā)展新隧道股份的產(chǎn)業(yè)集合體,從準(zhǔn)行政的管理集團(tuán)變成一個(gè)完全市場型的公司。

——張焰

整體上市后，企業(yè)更加市場化

主持人:隧道股份整體上市后,企業(yè)運(yùn)作會(huì)發(fā)生什么樣的變化？

張焰:我們一直都在向去行政化的方向努力,近幾年,特別是2012年,上海城建將核心資產(chǎn)注入上市公司以后,我們即確定了新的公司戰(zhàn)略,完全按照市場化的模式來運(yùn)作。

這次整體上市后,我們把全部的子公司都按照上市公司的體系要求來運(yùn)作。這是比較關(guān)鍵的一點(diǎn)。我們也將按照上海市委、市政府和市國資委的要求繼續(xù)推進(jìn)改革。因?yàn)檫@些改革也同時(shí)是我們自己的希望,我們在有政策的時(shí)候努力推行政策,在沒有政策的時(shí)候我們也努力實(shí)現(xiàn)自我突破。

《上海國資》:具體在運(yùn)作體系上會(huì)如何調(diào)整？

張焰:隧道股份代替城建集團(tuán),預(yù)示著企業(yè)轉(zhuǎn)型,但這種轉(zhuǎn)型不僅僅是組織層面的認(rèn)同，對公眾來說,我們的公司更加市場化了。

從內(nèi)部而言,以前我們下屬子公司都比較注重自身發(fā)展,現(xiàn)在都要基于“一個(gè)文化、一個(gè)愿景”去思考考慮如何更好發(fā)展、股份公司總體利益最大化。我們現(xiàn)已形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈條,那么產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)之間的聯(lián)動(dòng)很重要,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)之間的聯(lián)動(dòng)、總承包、總集成管理的聯(lián)動(dòng), 讓我們的對外經(jīng)營不只是一些子公司單獨(dú)在市場上打拼,而是一個(gè)整體的大型團(tuán)隊(duì)在為地方政府、為業(yè)主提供有效服務(wù)和增值服務(wù),從而促進(jìn)我們更好地成為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營綜合服務(wù)商，這是我們在整體上市中比較看重的。

下一步,我們還要做很多改變,公司的架構(gòu)體系、運(yùn)作體系、管控體系等都要做調(diào)整,讓整個(gè)體系都按照上市公司的要求來運(yùn)作。這也包括我們企業(yè)負(fù)責(zé)人的思維都要改變,追求如何更好的服務(wù)各家子公司,原有的行政管理色彩會(huì)越來越淡化。

逐步退出充分競爭性專業(yè)領(lǐng)域

《上海國資》:隧道股份的定位是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營綜合服務(wù)商,與前期的總承包商定位變化體現(xiàn)在什么地方？

張焰:“城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營綜合服務(wù)商”是這樣一個(gè)定位,我們產(chǎn)業(yè)鏈完整,有前端的規(guī)劃、投融資、中間的設(shè)計(jì)、施工、承包,最后的運(yùn)營管理。以前是承包工程,現(xiàn)在是集成工程,能夠?yàn)檎闃I(yè)主、為社會(huì)提供更多的增值服務(wù)。比如,像上海這樣的特大型城市,城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并不是最難的,更難的、更重要的是城市基礎(chǔ)設(shè)施的營運(yùn)、管理和維護(hù)。

目前,我們在研究的是,如何利用大數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施的智能化、信息化運(yùn)營管理,讓建成的工程在未來50年甚至100年中能夠有效運(yùn)行。如果說以前我們最為關(guān)注的是項(xiàng)目成本,現(xiàn)在則會(huì)關(guān)注項(xiàng)目的運(yùn)營過程的有效管控。這個(gè)理念提出已經(jīng)有3年多了,但是要植入到全員的思想中,體現(xiàn)在運(yùn)作過程中,需要時(shí)間。

《上海國資》:如何理解將大數(shù)據(jù)、智能化、信息化植入城市運(yùn)營管理？

張焰:比如盡可能減少通過封路大修道路,努力改變這種“休克式療法”。我們的道路,基于數(shù)據(jù)的采集和分析,可以把一次大修換成幾次中修,把一次中修換成幾次小修,通過數(shù)據(jù)分析,就能提前知曉什么時(shí)候該做什么事情,動(dòng)態(tài)的、根據(jù)實(shí)際需要的、實(shí)時(shí)地將道路維護(hù)管理好。我們現(xiàn)在正在做大量的數(shù)據(jù)采集,建立數(shù)據(jù)平臺,通過數(shù)據(jù)采集、分析,讓運(yùn)營更有效,也為今后更好地分析、預(yù)判市場情況,引導(dǎo)政府職能的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。

《上海國資》:我們也了解,很多同類型企業(yè),比如央企都在試圖打造總承包商或總集成商,隧道股份如何看待市場?企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢是什么？

張焰:央企大多是特大型企業(yè),通常其承接的項(xiàng)目是代表了國家形象,我們與之有所不同。

隧道股份有自己獨(dú)特的專業(yè)優(yōu)勢,是在幾十年的發(fā)展中逐步建立的。我們的核心優(yōu)勢是企業(yè)位于上海,上海對城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營有著高品質(zhì)的認(rèn)知,所以,我們對城市的理解比較透徹,我們知道城市需要什么,能夠提供城市所需要的服務(wù)。

另外,中國的基礎(chǔ)設(shè)施投資還處在一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期,隨著城鎮(zhèn)化、區(qū)域化的發(fā)展,有更大的大型基礎(chǔ)設(shè)施工程市場空間,這對于隧道股份來說是非常好的契機(jī)。

而且,我們有為城市做超前規(guī)劃的能力,這從某種程度上來講,我們也會(huì)逐步退出已經(jīng)是充分競爭性的專業(yè)領(lǐng)域,從事前端領(lǐng)域。

《上海國資》:超前的規(guī)劃具體怎么理解？

張焰:例如城市道路,傳統(tǒng)的做法先是拓寬路面,發(fā)現(xiàn)不夠用了又建設(shè)了很多立交。但現(xiàn)在發(fā)現(xiàn),立交在中心城市里對環(huán)境的影響比較大,比如噪音讓城市變得嘈雜？那么是否可以拆掉,放到地下？我們已經(jīng)在實(shí)踐。比如外灘通道、北橫通道等。

前不久,我們在沈陽施工的公路連接線,大家都考慮到要做地下施工,但地下施工要考慮到管線、地上道路的繁忙等因素,在這些方面,我們有自己獨(dú)特的優(yōu)勢,我們有專業(yè)技術(shù)、有特殊的工法,有大量的設(shè)備和技術(shù)人員,比如怎么做到微沉降微變形等,因此同等施工條件下,我們是能夠高效解決核心問題的。又如在江西南昌承接的高架項(xiàng)目,我們根據(jù)通航能力,把原本設(shè)計(jì)成很長的引橋降到最低,再把橋的空廊充分挖掘利用,不浪費(fèi)空間,形成新的商業(yè)中心,贏得了很高的認(rèn)同度。

變解決問題的能力為減少問題的能力

《上海國資》:您所說的還是在施工規(guī)劃環(huán)節(jié),如果參與到城市綜合運(yùn)營管理,那么隧道股份需要在哪些環(huán)節(jié)提高能力？

張焰:現(xiàn)在的城市需要更精細(xì)化運(yùn)營,未來都希望發(fā)展成智慧型城市,所以很多細(xì)節(jié)需要超前考慮。現(xiàn)在,我們技術(shù)層面沒有問題,關(guān)鍵是進(jìn)一步提高管理和運(yùn)營能力。

在傳統(tǒng)的建筑業(yè)企業(yè)中,通常我們所看到的是施工質(zhì)量、項(xiàng)目管理差異化。現(xiàn)在,我們將賦予行業(yè)新的“生命”,經(jīng)過工業(yè)化改造,讓產(chǎn)品不僅實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還要實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和智能化,并在可能的情況下賦予新的內(nèi)容。比如,隧道股份的盾構(gòu)施工,現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)全智能化,盾構(gòu)的拼裝也由機(jī)器人完成,高精度管片的制作都在預(yù)制場完成。另外,PC技術(shù)在一些高架項(xiàng)目中實(shí)施,首先在工廠預(yù)制然后現(xiàn)場拼裝,這樣能減少粉塵污染,更少地占用現(xiàn)有的道路。隧道股份還設(shè)有BIM中心,研究現(xiàn)有的設(shè)施如何通過智能化做數(shù)據(jù)采集,并加以更好地利用。

總之,我們希望做到工程更優(yōu)質(zhì)、過程更合理,為城市生活創(chuàng)造更大的便利。

《上海國資》:在您心目中,隧道股份應(yīng)該有什么樣的責(zé)任和使命？

張焰:讓城市未來可持續(xù)發(fā)展,讓子孫后代有更好的生活環(huán)境,這需要我們每個(gè)城市中的過客都要行動(dòng)起來,為城市的未來做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。我們每位成員實(shí)際上既是建設(shè)者,但也是破壞者。因此希望大家都超前思考、從我做起,注重歷史保護(hù)、注重現(xiàn)有的環(huán)境保護(hù),優(yōu)化環(huán)境,一起努力把城市建設(shè)的更加美好。