承載城市夢想·建筑美好生活
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記者陸文軍、羅政
隧道股份黨委書記、董事長張焰表示，在新一輪國企改革中，曾經(jīng)締造了諸多上海記憶和工程奇跡的隧道股份，將在國際化的浪潮中進一步提升市場運作和拓展能力，從傳統(tǒng)的“工程承包商”向“城市基礎設施建設運營綜合服務商”轉(zhuǎn)變。
新華網(wǎng)上海12月30日電 從上海第一條越江隧道到上海第一座高架，從上海地鐵1號線到東海大橋，從南京路步行街到外白渡橋和北外灘……這些經(jīng)典的上海記憶背后，都有一個共同的名字——隧道股份。
12月30日，在新華社上海分社、上海市國資委黨委共同主辦，上海農(nóng)商銀行全程支持的“談改革、講創(chuàng)新、話黨建——對話上海國企領導”全媒體大型訪談活動中，隧道股份黨委書記、董事長張焰表示，在新一輪國企改革中，曾經(jīng)締造了諸多上海記憶和工程奇跡的隧道股份，將在國際化的浪潮中進一步提升市場運作和拓展能力，從傳統(tǒng)的“工程承包商”向“城市基礎設施建設運營綜合服務商”轉(zhuǎn)變。
張焰說，隧道股份將搶抓本輪國資國企改革重大機遇期，引導企業(yè)向金融投資領域轉(zhuǎn)型，做“建設界的金融專家”和“金融界的建設專家”。隧道股份是國內(nèi)城市基礎設施投資領域BOT、BT等經(jīng)典模式的開創(chuàng)者，集團投資板塊所貢獻的凈利潤已連續(xù)兩年超過集團總量60％以上。
“基礎設施投資是隧道股份非常重要的產(chǎn)業(yè)組成也是我們產(chǎn)業(yè)鏈的前端，目前累計投資規(guī)模已超過800億元，在建設領域商業(yè)競爭類地方國企中名列全國第一。”張焰介紹，置身于上海這一金融中心，隧道股份旗下的上海隧道早在1994年就已上市，是國內(nèi)建設行業(yè)第一家上市公司，也是國內(nèi)開展基礎設施投融資的建設企業(yè)之一。
據(jù)介紹，隧道股份充分利用上海國際金融中心的區(qū)位優(yōu)勢，運用了包括項目貸款、定向增發(fā)、公司債券、海外發(fā)債、資產(chǎn)證券化、中期票據(jù)、保險債項計劃、信托計劃、商業(yè)保理、私募基金等一系列金融工具，與金融機構建立了良好的合作關系，在投融資領域擁有專業(yè)的創(chuàng)新能力，保證了同類金融工具中資金成本的優(yōu)化。
“國際化”同樣是隧道股份的未來主戰(zhàn)略。作為較早主動走出國門的國企之一，隧道股份從1996年設立海外辦公室以來，就一直立足于新加坡等市場化、專業(yè)化、國際化程度極高的市場。經(jīng)過近２０年的精耕細作，隧道股份已經(jīng)成為新加坡市場的城市基礎設施建設服務商，逐步形成了以新加坡、印度、香港、非洲為中心的四大核心市場，并將完全自主知識產(chǎn)權的盾構裝備等遠銷海外。
張焰表示，國際化不僅是產(chǎn)值的體現(xiàn)，更是人的思維、視野的國際化，是整個管理體系的國際化。“我們選擇新加坡這樣的發(fā)達國家作為海外市場橋頭堡，就是要學習其先進嚴格的管理模式，‘反哺’國內(nèi)企業(yè)的規(guī)范化和能力。能夠適應新加坡這樣苛刻的市場，那么我們在其他市場的競爭力一定是強的，現(xiàn)在我們不僅承建了許多新加坡項目，甚至把國產(chǎn)盾構裝備首次賣到發(fā)達國家市場，這是我國工程領域的重大突破。”
在國有企業(yè)深化改革穩(wěn)步推進的背景下，對于隧道股份來說，扎扎實實做好每一個項目固然重要，但是長遠來看，更要從城市真正的需求出發(fā)，打破傳統(tǒng)“工程承包商”的思維桎梏，向“城市基礎設施建設運營綜合服務商”轉(zhuǎn)變。
據(jù)悉，隧道股份將通過收購、兼并、合作、投資、設立公司等各種形式等，以重點城市為中心布局若干區(qū)域市場總部，在保持大型隧道等重大交通、市政基礎設施建設運營業(yè)務核心優(yōu)勢的同時，重點開拓工業(yè)化建筑、有軌電車、節(jié)能降耗綠色建材等新型產(chǎn)業(yè)集群。
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