承載城市夢想·建筑美好生活
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記者許海明
不久前，有軌電車剛剛駛?cè)胧袇^(qū)試跑，很多市民朋友都親眼目睹了它的英姿。9月8日，電車又有新的動(dòng)態(tài)——拓展到全線試跑。
隧道股份市政集團(tuán)淮安有軌電車項(xiàng)目機(jī)電總工唐君虞告訴記者，為了讓市民早日坐上有軌電車，工作人員正24小時(shí)“連軸轉(zhuǎn)”進(jìn)行調(diào)試，“從早上8點(diǎn)半發(fā)車到次日凌晨4點(diǎn)半，都在試車；凌晨4點(diǎn)半到8點(diǎn)半，則進(jìn)行列車修整、維保等。”
據(jù)介紹，調(diào)試內(nèi)容主要包括信號(hào)系統(tǒng)、車輛設(shè)備、通信系統(tǒng)、充電裝置和軌道狀態(tài)等。其中，信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試包括車輛的運(yùn)行調(diào)度、路口的智能控制、交叉口的車輛折返以及車輛行駛過程中的線路控制等。有軌電車經(jīng)過平交路口時(shí)，擁有優(yōu)先通過的權(quán)利，把信號(hào)系統(tǒng)調(diào)整到優(yōu)狀態(tài)，可大限度地抵消對(duì)于正常交通的損耗。通信系統(tǒng)主要調(diào)試車輛行進(jìn)過程中站臺(tái)信息、到站信息的實(shí)時(shí)顯示。
“從目前調(diào)試的情況看，比較理想。第一列車的全線供電系統(tǒng)已調(diào)試完畢，楚州大道到體育館的信號(hào)系統(tǒng)也調(diào)過一遍。”唐君虞說。
有軌電車試跑時(shí)的平均速度保持在三十碼左右。唐君虞說，這跟正常運(yùn)營的速度差不多。等聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后，他們將制定嚴(yán)格的電車時(shí)刻表，并優(yōu)化車輛經(jīng)過路口的時(shí)間，讓有軌電車完全融入城市整體交通中。
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